Kada je svjetlo kočnice uključeno, kočnice slabije reagiraju ili papučica kočnice počne padati na pod, moguće je da je kočiona tekućina iscurila. Još jedan uobičajen simptom su nove lokve ispod automobila; u ovom slučaju, tekućina je bezbojna i nije toliko viskozna kao druga motorna ulja pa je konzistencija slična ulju za kuhanje.
Korak
Metoda 1 od 6: Pronalaženje curenja
Prvi korak u popravljanju kočione tekućine je dijagnosticiranje lokacije i ozbiljnosti curenja. Zatim morate izvršiti popravke.
Korak 1. Otvorite poklopac motora i provjerite spremnik kočione tekućine
Ovaj rezervoar se nalazi na vozačevoj strani prema stražnjem dijelu motornog prostora. Ako je kočiona tekućina niska, može doći do curenja.
Korak 2. Provjerite ima li curenja provjeravajući ima li lokvi ulja ispod automobila
Lokacija poplave takođe pomaže u određivanju opšte lokacije curenja.
Korak 3. Raširite novine na pod ispod automobila, gdje bi trebalo doći do curenja
Korak 4. Pumpanjem papučice kočnice istisnite ulje kroz odjeljak za curenje
Uvjerite se da se automobil NE pokreće kada to radite. Pokretanjem automobila kočna će se tekućina brzo rasprsnuti, a curenje je teško kontrolirati, ovisno o ozbiljnosti.
Korak 5. Uvucite se ispod automobila i potražite mjesto gdje ulje kaplje s kočnica
Ako curenje dolazi iz unutrašnjosti kotača, možda ćete morati ukloniti kotač kako biste provjerili ima li curenja u crijevima i čeljustima.
Ako vaš automobil ima kočione bubnjeve, moguće je da cilindar kotača curi. Morat ćete ukloniti bubanj kotača da biste to provjerili
Korak 6. Provjerite ima li curenja u glavnom cilindru
Položaj glavnog cilindra razlikuje se od vozila do vozila pa preporučujemo da pročitate korisnički priručnik kako biste ga pronašli. Ako ga nemate, potražite ga na internetu.
Korak 7. Provjerite je li poklopac glavnog cilindra dobro zatvoren
Povremeno može doći do curenja tekućine iz poklopca koji nije dobro pričvršćen.
Metoda 2 od 6: Obnova kočnih čeljusti
Ne radi mnogo mehaničara koji od nule potpuno obnavljaju čeljusti, cilindre kotača ili glavne cilindre. Umjesto toga, isporučuju komponente na centralnu stanicu za ponovnu izgradnju i ponovo sastavljaju novoizgrađene komponente. Kupnja novih čeljusti gotovo je uvijek bolja od njihove ponovne izgradnje. Cijena čeljusti je pala, i samo je nešto skuplja od obnovljenih čeljusti. Međutim, ako želite prihvatiti izazov, kupite komplet za obnovu u radionici za popravak kočionih čeljusti.
Korak 1. Uklonite stare čeljusti
- Kupite komplet za obnovu čeljusti od servisa ili prodavača.
- Uklonite vijak za odzračivanje kočnice pomoću ključa s navrtkom. Ako je potrebno, lagano kucnite i nanesite prodorno ulje kako biste olabavili vijke bez lomljenja.
- Uklonite čelične i kočione vodove pomoću ključa s navrtkom. Zamijenite ovo crijevo ako je napuklo ili istrošeno prije nego što ponovo postavite čeljusti na automobil.
- Uklonite ležajeve, podloške (neku vrstu ravnog prstena za popunjavanje praznina između objekata), opruge i klizače ili klinove čeljusti.
- Uklonite vanjsku brtvu protiv prašine.
- Stavite komad drveta nešto deblje od dvije kočne pločice složene zajedno u čeljust iza klipa.
- Upuhajte komprimirani zrak niskog pritiska u otvor za ulaz. Ovaj korak će podići klip.
Korak 2. Zamijenite klipove
- Podmažite nove klipove dostupne u kompletu za obnovu pomoću kočione tekućine.
- Umetnite novi klip u čeljust pritiskom na njega dovoljno prstom.
Korak 3. Zamijenite čeljusti
- Zamijenite vanjsku brtvu protiv prašine.
- Zamijenite ležajeve, podloške, opruge i klizače ili klinove čeljusti. Koristite nove dijelove dostupne u kompletu za popravak i odbacite stare.
- Ponovo spojite čelični i gumeni vod.
- Zamijenite vijak za ispuštanje kočnice.
- Testirajte kočnice kako biste bili sigurni da više ne cure.
Korak 4. Uklonite sav zrak iz kočionog sistema
Metoda 3 od 6: Zamjena cilindra kotača
Neispravni cilindri kotača mogu propustiti kočionu tekućinu. Zamijenite cilindar kotača potpuno novom jedinicom jer je to lakše i samo malo skuplje od obnove komponenti.
Korak 1. Uklonite točak
- Uklonite kapicu (poklopac naplatka) i gume.
- Podignite automobil pomoću dizalice tako da kotači ne dodiruju tlo.
- Skinite pričvrsnu maticu i točak.
- Poprskajte armaturu kočionih čeličnih vodova prodornim uljem kako biste olabavili hrđu.
Korak 2. Uklonite kočioni bubanj
- Uklonite gumeni čep iza podloške.
- Otpustite samopodešavajući (zvjezdasti kotač) za spuštanje kočionih papučica. Ako samopodešivač podesite u pogrešnom smjeru, bubanj će se zategnuti i neće se okretati. Ako je potrebno, pomoću odvijača s ravnom glavom uklonite ručicu za podešavanje.
- Možda ćete morati upotrijebiti čekić da dodirnete sredinu bubnja kako biste olabavili hrđu koja okružuje središnji dio.
- Uklonite bubnjeve.
- Stavite posudu za kapanje ispod kočionih papučica. Ako su kočione papučice zaprljane tekućinom, morat ćete ih i zamijeniti.
- Poprskajte područje sredstvom za čišćenje kočnica kako biste uklonili prljavštinu i tekućinu.
Korak 3. Otpustite čelični kočni vod
- Pripremite vakuumsko crijevo kako biste spriječili curenje kočione tekućine iz čeličnog voda kočnice. Ugradite vijak ili vijak na jedan kraj crijeva.
- Pronađite čelični kanal kočnice u ploči gdje je pričvršćen u cilindar kotača i pomoću ključa otpustite spojnicu kočionog voda.
- Uklonite okov.
- Priključite vakuumsko crijevo na vod kako biste spriječili curenje.
Korak 4. Zamijenite cilindar kotača
- Na stražnjoj ploči pronađite dva pričvrsna vijka koji pričvršćuju cilindar kotača.
- Otpustite vijak pomoću nasadnog ključa
- Uklonite stari cilindar kotača.
- Umetnite čelični priključak kočionog voda u novi cilindar. Rukom zavrnite što je više moguće.
- Vratite vijak natrag u podlogu i pričvrstite ga kako biste pričvrstili novi cilindar.
Korak 5. Uklonite sav zrak iz kočionog sistema
Pročitajte vodič u Metodi 6.
Metoda 4 od 6: Zamjena čeličnih kočnica i crijeva
Ako je kočiono crevo napuklo i lomljivo ili kašasto i lepljivo, crevo je potrebno zameniti. Ako na kočionim vodovima postoje zahrđala mjesta, morat ćete ih lagano izbrusiti da vidite da li se metal stanji. Ako čelični vod ima tanak dio metalnog zida, najbolje ga je zamijeniti.
Korak 1. Uklonite gumu koja je iznad propusnog kočionog voda
Korak 2. Skinite kočioni vod sa priključka koji je najbliži glavnom cilindru
Upotrijebite ispravan ključ sa navrtkom.
Korak 3. Uklonite sve kopče držača koji učvršćuju kočione vodove
Korak 4. Odvojite kočioni vod od čeljusti kočnice ključem
Korak 5. Labavo postavite novi kočioni vod na čeljust
Dužina novog kočionog voda mora biti ista kao i stara.
Korak 6. Zamijenite isječak nosača novim kanalom
Korak 7. Pomoću ključa ugradite kočioni vod s priključkom koji je najbliži glavnom cilindru
Korak 8. Zategnite sve spojeve
Korak 9. Uklonite sav zrak iz kočionog sistema kako je opisano u Metodi 6
Metoda 5 od 6: Zamjena glavnog cilindra
Većina modernih kočnih sistema podijeljena je u dva kruga, sa po dva točka za svaki sistem. U slučaju kvara jednog kruga, ostale sistemske kočnice će i dalje raditi. Glavni cilindar vrši pritisak na oba kruga. Obično su troškovi zamjene glavnog cilindra jeftiniji od njegove ponovne izgradnje.
Korak 1. Otvorite haubu i pronađite glavni cilindar
Korak 2. Skinite poklopac spremnika kočione tekućine
Korak 3. Isisajte kočionu tekućinu iz glavnog cilindra pomoću metlice od puretine
Nakon toga sipajte ga u plastičnu posudu.
Korak 4. Odvojite sve električne konektore od glavnog cilindra
Korak 5. Odvojite kočioni vod pomoću ključa okrećući ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu
Korak 6. Uklonite pričvrsni vijak glavnog cilindra pomoću ključa sa nasadnim ključem
Korak 7. Uklonite stari glavni cilindar
Korak 8. Ugradite novi glavni cilindar pritezanjem pričvrsnih vijaka
Korak 9. Spojite kočioni vod s glavnim cilindrom pomoću ključa
Korak 10. Spojite električni konektor s novim glavnim cilindrom
Korak 11. Uklonite sav vazduh iz sistema za vazduh
Metoda 6 od 6: Ispustite vazduh iz kočionog sistema
Nakon popravka kočionog sistema, uklonite sav zrak i kočionu tekućinu iz sistema i zamijenite je novom kočionom tekućinom. Za ovaj projekt trebat će vam nečija pomoć.
Korak 1. Zamolite pomoćnika da sjedne na vozačevo mjesto
Korak 2. Skinite poklopac spremnika kočione tekućine iznad glavnog cilindra
Korak 3. Ispustite svu kočionu tekućinu iz glavnog cilindra pomoću metlice od puretine
Iskorištenu kočionu tekućinu spremite u plastičnu bocu. Obrišite naslage čistom krpom koja ne ostavlja dlačice.
Korak 4. Napunite spremnik kočione tekućine novim
Provjerite donju stranu poklopca spremnika ili korisnički priručnik vozila kako biste pronašli odgovarajuću vrstu kočione tekućine za automobil.
Korak 5. Otpustite vijak za ispuštanje kočione tekućine koji se nalazi na čeljusti ili cilindru kotača na stražnjoj desnoj strani automobila
Morat ćete ispuštati svaku kočnicu odjednom kako biste spriječili da sistem uvlači zrak. Počnite sa stražnje desne strane automobila.
Korak 6. Pričvrstite vinilno crijevo na odvodni vijak
Korak 7. Drugi kraj vinilne cijevi stavite u prozirnu plastičnu bocu
Korak 8. Zamolite pomoćnika da pritisne papučicu kočnice do najniže tačke njenog normalnog raspona (možda će vam trebati blok ispod papučice kočnice kako ne bi prošla ovu točku)
Korak 9. Pritegnite desni prednji vijak za ispuštanje kočione tečnosti nakon što se svi mjehurići vode očiste
Korak 10. Zamolite pomoćnika da pumpa papučicu kočnice dok ne postane čvrsta i ne poveća pritisak
Ovaj korak će uvući tekućinu u tijelo glavnog cilindra. Ulje bi trebalo prskati u bocu svaki put kad pomoćnik pritisne kočnicu. Učinite to sve dok nova kočiona tekućina ne počne izlaziti.
Nastavite puniti glavni cilindar kočionom tekućinom. Ulje ne smije biti napola prazno
Korak 11. Zamolite pomoćnika da ponovo pritisne papučicu kočnice
Pritegnite vijak za ispuštanje kočione tekućine i uklonite crijevo.
Ponavljajte postupak dok se sva četiri točka ne isprazne. Ponovo ćete morati ispuštati jednu po jednu kočnicu
Korak 12. Napunite glavni cilindar kočionom tekućinom
Korak 13. Testirajte kočnice da biste se uvjerili da opet rade normalno
Savjeti
- Pomoću ključa s otvorenim krajem možete ukloniti čelični kočni vod. Međutim, ova vrsta ključa lako oštećuje čelik, pa poprskajte područje s puno prodornog ulja kada polako otpuštate kočioni vod.
- Ako je papučica kočnice i dalje mekana nakon završetka popravka, to znači da ćete morati ponovno isprazniti kočioni sistem kako biste uklonili sve mjehuriće zraka.
- Ako popravljate set kočnica, obavezno zamijenite isti dio na suprotnoj strani osovine. Kočnice uvijek tretirajte kao skup osovina umjesto pričvršćivanja na pojedinačne kotače.
Upozorenje
- Pokušajte ne oštetiti ispušni vijak kočnice dok ga uklanjate.
- Pritiskom papučice kočnice na najnižu točku tijekom ispuštanja kočnica možete oštetiti brtve na sistemu koji stari ili se loše održava. Stoga pokušajte to ne činiti.
- Pridržavajte se svih lokalnih propisa koji se odnose na odlaganje kočione tečnosti.
- Slijedite upute proizvođača za podizanje automobila s dizalicom.
- Uvijek nosite zaštitnu odjeću, naočale i rukavice pri rukovanju kočionom tekućinom.
