Vožnja automobila s ručnim mjenjačem zahtijeva malo vježbe, ali to može učiniti svatko ako ima volje. Za vožnju automobila s ručnim mjenjačem, posebno kamiona ili drugog velikog vozila, potrebno je određeno znanje i oštroumnost. Velika vozila koja imaju ručni mjenjač bit će teže voziti glatko zbog veće veličine motora, tvrđeg mjenjača i težeg upravljača. Međutim, svatko može naučiti voziti ručni automobil s dovoljno vježbe i vježbe.
Korak
Metoda 1 od 5: Početak
Korak 1. Pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj, koji se nalazi između trećeg i četvrtog stupnja prijenosa
U neutralnom stanju, ručica mjenjača se može slobodno pomicati lijevo i desno.
Korak 2. Potpuno pritisnite kvačilo
Čak i u neutralnom položaju, pritiskom na kvačilo prije pokretanja motora automobila spriječit ćete skok automobila prema naprijed ako zaboravite napraviti 1. korak.
Korak 3. Pokrenite motor automobila
Korak 4. Zatim prebacite brzinu u prvu brzinu
Korak 5. Postepeno otpustite kvačilo i istovremeno koračajte na papučicu gasa dok ne osjetite da ste se malo "zaglavili"
Prepoznat ćete ovaj trenutak kada se prednji dio automobila lagano trgne i dođe do blagog pada u broju okretaja motora. U ovom trenutku otpustite ručnu kočnicu, ali nemojte potpuno otpustiti kvačilo.
Korak 6. Nastavite polako otpuštati kvačilo, pritiskajući papučicu gasa malo po malo
Održite broj okretaja malo iznad nule: to možete učiniti povećanjem gasa dok dosljedno otpuštate kvačilo lijevom nogom.
Korak 7. Nastavite polako povećavati gas i otpuštajte kvačilo malo po malo dok se kvačilo potpuno ne uključi
Korak 8. Ubrzajte normalno
Metoda 2 od 5: Prebacivanje kvačila na viši stupanj prijenosa
Korak 1. Na osnovu broja obrtaja motora odredite kada vam je potrebna brzina
Kada broj okretaja motora počne prelaziti normalni raspon (općenito oko 2.500-3.000 o / min), obično morate promijeniti brzinu.
Imajte na umu da biste pri ubrzavanju ili uzbrdici trebali dozvoliti motoru da okreće veći broj okretaja nego pri ubrzanju na ravnoj površini. U suprotnom ćete "povući" motor uzrokujući probleme s vremenom paljenja
Korak 2. Započnite proces mijenjanja brzina podizanjem noge s papučice za gas i pritiskom na kvačilo
Potpuno pritisnite kvačilo prije pomicanja ručice mjenjača ili će se zupčanici sudariti.
Korak 3. Pomaknite ručicu mjenjača u sljedeći najveći stupanj prijenosa
Korak 4. Otpustite kvačilo i povećajte brzinu
Kao i pri pokretanju, kvačilo i leptir za gas moraju se podesiti istovremeno kako bi se osiguralo glatko mijenjanje brzina, ali obično kada je automobil u pokretu, možete otpustiti kvačilo malo brže nego kad ste pokrenuli automobil.
Korak 5. Vratite ruke na volan
- Zašto? Na ovaj način ćete imati bolju kontrolu nad vozilom ako želite skrenuti.
- Prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa gurnite ručicu mjenjača u rotirajući ovratnik, a zatim gurnite ogrlicu u željeni stupanj prijenosa. Ako držite ručicu mjenjača, imate statički predmet (viljuška za prebacivanje mjenjača) koji je gurnut u rotirajući ovratnik i koji će vilicu istrošiti pod primijenjenim pritiskom.
Metoda 3 od 5: Spuštanje zuba
Korak 1. Baš kao i pri mijenjanju brzina, morate koristiti brzinu kako biste odredili kada prebaciti u nižu brzinu
Kad se broj okretaja počne smanjivati, osjetit ćete kako motor lagano vibrira, a odziv gasa se smanjuje.
- Obično morate smanjiti brzinu dok usporavate da biste skrenuli. Općenito, prije skretanja trebate usporiti pritiskom na kočnicu.
- Nakon smanjenja brzine, prebacite u nižu brzinu i koristite motor za glatko okretanje. Ne okrećite se podmetačima jer to može smanjiti vašu sposobnost upravljanja vozilom. Obala je situacija kada se vozite sa potpuno pritisnutim kvačilom ili u neutralnom položaju.
Korak 2. Započnite promjenu stepena prenosa podizanjem noge s papučice za gas i pritiskom na kvačilo
Morate podignuti nogu s papučice za gas malo ranije nego pritisnuti kvačilo kako se motor ne bi okretao pri otpuštanju kvačila.
Korak 3. Pritisnite kvačilo do kraja, a zatim prebacite ručicu mjenjača u manji stepen prenosa
Korak 4. Polako otpustite snalaženje
Ova radnja će početi povećavati broj okretaja motora. Pomoću papučice za gas uskladite broj obrtaja motora sa menjačem.
Korak 5. Na kraju potpuno uklonite kvačilo
Metoda 4 od 5: Zaustavljanje automobila
Korak 1. Ostavite brzinu u položaju i počnite kočiti
Korak 2. Smanjite brzinu sve dok broj okretaja ne bude malo iznad 0
Korak 3. Pritisnite kvačilo i prebacite ručicu mjenjača u manji stupanj prijenosa
Na primjer, ako se približavate raskrsnici i morate popustiti, prebacite ručicu mjenjača u 2. brzinu (općenito poznatu kao druga), tada možete otpustiti kvačilo (da biste odmorili noge i spriječili trošenje ležajeva kvačila).
Korak 4. Nastavite kočiti kao i obično sve dok se automobil gotovo ne zaustavi
Korak 5. Neposredno prije zaustavljanja (obično manje od 1 km/h), pritisnite kvačilo kako se automobil ne bi zaustavio dok nastavlja kočiti
Ako idete nizbrdo, povucite ručnu kočnicu, a zatim otpustite papučicu kočnice.
Metoda 5 od 5: Zaustavljanje na nagibu
Korak 1. Pritisnite papučicu kočnice dok se potpuno ne zaustavite, a zatim povucite ručnu kočnicu kako biste zadržali automobil na mjestu i spriječili njegovo kretanje unatrag
Korak 2. Kada želite ponovo pokrenuti automobil, lagano otpustite kvačilo dok povećavate benzin kao što ste to radili u prethodnoj metodi
Korak 3. Čim automobil počne "zaglaviti", otpustite ručnu kočnicu
Korak 4. U ovoj fazi automobil bi se trebao kretati naprijed, ali možda ćete morati vježbati
Nastavite polako otpuštati kvačilo, pritiskajući papučicu gasa sve dok se kvačilo ne vrati u početni položaj.
Što brže uklonite kvačilo, to je manje habanja. Dakle, idealno je da otpustite kvačilo što je brže moguće, a da i dalje vozite automobilom glatko
Savjeti
- Ne koncentrirajte se previše na broj okretaja motora, već se pokušajte usredotočiti na ravnotežu između otpuštanja kvačila i pritiskanja papučice za gas. Zamislite njih dvije kao suprotnosti dok ubrzavate s mrtve točke. Na primjer, zamislite dvocilindrični motor; dok se jedan klip spušta, drugi se prisiljava gore, svaki u suprotnom položaju. Pokušajte oponašati ovaj pokret kvačilom i papučicom gasa.
- U Velikoj Britaniji i mnogim drugim zemljama, " obala " nije dopusteno. Brzina vožnje znači zaustavljanje automobila samo s kočnicama, dok su brzine u neutralnom položaju. Ovo je opasno jer će vozač možda morati povećati brzinu kako bi izbjegao nepredviđene rizike na cesti te će vam trebati vremena da prebacite ručicu mjenjača iz neutralnog položaja da to učinite.
- Ako se zaustavljate na duže vrijeme, pomaknite ručicu mjenjača u neutralni položaj i podignite nogu iz kvačila. To će spriječiti umor stopala i prerano trošenje sistema kvačila.
- Kada povećavate ili smanjujete brzinu, pokušajte poravnati mjenjač s bilo kojim neravninama ili rupama na cesti jer se promjene terena mogu prenijeti na motor čineći vožnju nesmetanom. Općenito, vožnja kroz nepredvidljiv teren je lakša ako usporite.
- U nekim zemljama, osim u situacijama hitnog zaustavljanja, vozač mora stati u "drugoj brzini". Slično, pri približavanju raskrsnici, raskrsnici, kružnom toku ili križanju sa zebrom, vozač mora smanjiti brzinu na odgovarajuću drugu brzinu ako tamo nema semafora.
- Prijelaz između usporavanja i povećanja brzine bit će grublji na ručnim automobilima nego na automatskim. Zupčanici prenose pritisak u jednom smjeru (usporavaju) i moraju mijenjati i prenositi pritisak u suprotnom smjeru pri ubrzavanju. Automatski mjenjač bit će glatkiji jer je pretvarač okretnog momenta ljepljiv.
- Glatka vožnja (u bilo kojoj situaciji koja se može odvijati glatko na automatskom mjenjaču) gotovo u potpunosti ovisi o kvačilu. Polako otpuštanje kvačila i sprječavanje ulaska u zaključani položaj pomoći će vam da vozite automobil lakše.
- Ovi koraci bit će korisni za manja vozila poput limuzina (i sličnih) koja imaju lakši upravljač i manje kruto kvačilo, ali nisu nužna jer ti automobili mogu voziti glatko od većih verzija vozila.
Upozorenje
- Pokušajte vježbati neke od ovih tehnika na mjestu koje je zaštićeno od drugih vozača ili pješaka. Idealna mjesta su slobodna parkirališta ili privatna imanja ako imate dozvolu za pristup njima.
- Postoji mit koji kaže da se vožnjom nizbrdo dok se spuštate i puštate automobil zbog gravitacije s neutralnim položajem stupnja prijenosa može uštedjeti gorivo. To se pokazalo neistinitim i opasnim.
- Uvijek poštujte saobraćajna pravila u svom području.
