Pronalaženje pravog omjera zraka i plina produžit će vijek trajanja vašeg automobila. Ako vam se automobil osjeća pregrubo, morate prilagoditi ovu mješavinu i pronaći odgovarajuće stacionarne uvjete za smanjenje opterećenja motora, gdje se motor ne okreće prebrzo ili presporo. Podešavanje rasplinjača može se obaviti u nekoliko lakih koraka i ne zahtijeva posebne alate. Ovdje pogledajte korak 1.
Korak
Metoda 1 od 2: Podešavanje mješavine benzina i zraka
Korak 1. Pronađite zračni filter i uklonite ga
Općenito, morate otvoriti zračni filter da biste pristupili rasplinjaču i podesili ga. Otvorite poklopac motora i provjerite je li motor isključen prije nego otvorite zračni filter. Odvijte vijke i uklonite cijeli zračni filter.
Ovisno o marki i modelu vašeg automobila i vrsti motora, zračni filter može biti na različitim mjestima. Provjerite priručnik ili se obratite servisu
Korak 2. Locirajte vijak nakon na prednjoj strani karburatora
Trebala bi postojati dva vijka, jedan za regulaciju zraka, drugi za regulaciju plina.
Obično su vijci vijci za ravne odvijače. Za okretanje možete koristiti odvijač, podesiti količinu mješavine benzina i zraka. u karburatoru
Korak 3. Pokrenite motor i pustite ga da postigne normalnu temperaturu
Provjerite temperaturnu iglu da biste saznali temperaturu motora, poslušajte zvuk motora kako biste kasnije dobili pravo.
- Loša mašina za mešanje će zvoniti pri visokim okretajima, kada pritisnete gas. U smjesu je potrebno dodati još benzina.
- Mešovita bogata mašina neće zvučati mnogo drugačije, ali možete osjetiti miris. Smanjite mješavinu benzina.
Korak 4. Namjestite dva vijka i pronađite odgovarajuću mješavinu
Ugađanje rasplinjača bit će poput ugađanja gitare ili bilo kojeg drugog žičanog instrumenta. Morate ih rotirati ravnomjerno i polako dok ne pronađete pravi položaj. Nije važno da li je motor prebogat ili loš, samo okrenite dva vijka za četvrtinu okreta u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a zatim postepeno uzvraćajte rotaciju.
Ugađanje ovih mikseva umjetnost je koja zahtijeva poznavanje mašina i oštro uho. Lagano ponovno zategnite dva vijka i osluškujte da motor ispušta nježan zvuk. Ako dođe do zastoja, to je znak da je smjesa još uvijek previše siromašna. Okrećite se dok ne dođe u pravi položaj
Korak 5. Zamijenite zračni filter
Kad namjestite rasplinjač, vratite filter za zrak i spremni ste za rad.
Ako trebate podesiti i nepomični položaj, pričekajte da se to učini prije nego zamijenite zračni filter
Metoda 2 od 2: Postavljanje stacionarnog okretaja
Korak 1. Pronađite kabel za gas i njegov vijak za podešavanje
Ovaj kabel možete pronaći tako što ćete provesti kabel od papučice za gas do rasplinjača. Uvijek provjerite priručnik ako ne možete pronaći vijak.
Korak 2. Pokrenite motor i pustite ga da postigne normalnu temperaturu
Baš kao kad namještate rasplinjač, pustite da se motor zagrije kako biste ga podesili na stvarne uvjete.
Korak 3. Okrećite vijak za podešavanje leptira za gas da ga zategnete, okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, ne više od pola okreta, i osluškujte broj okretaja motora
U priručniku će biti navedeno koliko je rotacija motora optimalno u stanju mirovanja. Provjerite priručnik i pogledajte tahometar kako biste ga prilagodili.
Korak 4. Čujte grub zvuk na mašini i po potrebi ga ponovo podesite
Proći će oko 30 sekundi dok se motor ne prilagodi vašim postavkama, stoga ga nemojte postavljati prebrzo. Polako se okrećite i pažljivo slušajte odgovor.
Korak 5. Vratite filter za zrak i gotovi ste
Nakon što postavite stacionarni broj okretaja na ispravne specifikacije ili po svom ukusu, isključite motor i instalirajte zračni filter.
Savjeti
- Zatezanjem vijka za podešavanje broja okretaja ubrzat ćete rotaciju, a otpuštanjem smanjiti broj okretaja.
- Ako nakon podešavanja motor ne radi glatko, ponovo ponovite podešavanje zraka i plina.
- Ako je vaš automobil opremljen tahometrom, možete ga koristiti za određivanje ispravnog stacionarnog broja okretaja.
