Je li vam ikada probušena guma probijena ekserima, vijcima ili drugim oštrim predmetima? Ako je tako, sigurno razumijete da je to vrlo nezgodno, pogotovo jer su troškovi zamjene ili popravke automobilskih guma u servisu prilično skupi. Na sreću, ako su gume još uvijek u dobrom stanju, možda ćete ih moći sami zakrpati.
Korak
1. dio od 4: Pronalaženje mjesta curenja
Korak 1. Ispumpajte gumu
Da bi se utvrdilo mjesto curenja, guma mora imati dobar zračni pritisak. Morate naduvati gume dok vazdušni pritisak ne postane tačan (naduvani pritisak se meri u psi) i prema pravilima u priručniku za vozilo.
Korak 2. Obratite posebnu pažnju na stanje guma
Prije nego koristite druge, teže metode, bolje pogledajte svoje gume. Ako primijetite rupu, suzu ili oštar predmet zaglavljen u gumi, tada ste pronašli izvor curenja.
Korak 3. Slušajte šištanje zvuka iz guma
Čak i ako ne možete vidjeti izvor curenja, vjerojatno ga možete čuti. Šuštanje je znak da zrak izlazi iz guma. Ovo vam može pomoći da pronađete mjesto curenja.
Korak 4. Osetite gumu da osjetite kako zrak izlazi
Ako pažljivo opipate cijelu gumu, možda ćete moći locirati mjesto curenja čak i ako ne čujete šištanje ili vidite oštećenja.
Korak 5. Pomiješajte sapun s vodom
Ako ste isprobali sve gore navedene metode i još uvijek ne možete pronaći mjesto curenja, ne morate brinuti. Poprskajte gume s malo sapunaste vode ili sredstva za čišćenje prozora. Ako se na površini gume pojavi mjehurić, to je mjesto curenja koje tražite.
Korak 6. Navlažite cijelu gumu mješavinom sapuna i vode
Za to možete upotrijebiti bočicu s raspršivačem ili možete izliti tekućinu direktno na gume.
Korak 7. Gledajte kako mjehurići izlaze
Vazduh koji izlazi iz mesta curenja učiniće vodu od sapuna mehurićima. Ako vidite da se mjehurići vode pojavljuju na određenim područjima, to je mjesto propuštanja gume.
Dio 2 od 4: Uklanjanje guma
Korak 1. Otpustite vijke kotača ključem ili udarnim ključem
Vrlo je važno otpustiti vijke kotača prije nego što podignete automobil. Na ovaj način gume se neće divlje kotrljati kada otpustite vijke kotača jer ih težina automobila i dalje drži na mjestu.
Korak 2. Podignite auto
Nakon što otpustite vijke, morat ćete podići automobil kako biste mogli ukloniti gume. Kao što je ranije spomenuto, to se mora učiniti na višeslojnoj betonskoj površini ili na tvrdom, ravnom tlu. Neke od važnih stvari koje trebate imati na umu prilikom dizanja automobila su:
- Upute za servisiranje automobila imaju preporuke za podizanje.
- Najčešći predmeti koji se koriste za podizanje automobila su podne dizalice ili dizalice od krokodila. Ako ga ne možete koristiti, potražite ga na internetu ili pitajte nekog iskusnijeg.
- Za stabilizaciju automobila upotrijebite držač dizalice. Pretražite na internetu informacije o tome kako koristiti držač utičnice.
- Korištenje hidrauličnog motora automobila uštedjet će vam puno vremena.
Korak 3. Uklonite vijke kotača i uklonite gumu s mjesta
U ovom trenutku vijak bi trebao biti dovoljno labav da se ručno ukloni. U suprotnom, uklonite ga ključem ili udarnim ključem. Nakon uspješnog uklanjanja, izvucite gumu s mjesta. Potražite informacije o ovome na internetu ako ste još uvijek u nedoumici.
Korak 4. Kleštima uklonite predmet zaglavljen u gumi
Označite područje kredom ili markerom jer je očito da vam guma curi.
Ako nema ljepljivih objekata, slijedite gore navedene korake da biste locirali mjesto curenja, a zatim ga označite
Korak 5. Uklonite zračni ventil na gumi
Pomoću alata za otpuštanje ventila uklonite zračni ventil na gumi. Ovo je dvostrani predmet koji možete koristiti za izvlačenje jezgre ventila za zrak na gumi. Ovo će ispuhati zrak iz gume tako da možete izvući gumu iz nje.
Korak 6. Odvojite vanjsku gumu od naplatka
Za uklanjanje gume, metalnom polugom i čekićem odvojite vanjsku stranu gume od naplatka. To biste trebali učiniti s obje strane gume kako bi se vanjska strana lako uklonila.
Korak 7. Umetnite polugu od lijevanog željeza na jednu stranu oboda
Na naplatku je poseban utor koji drži jednu stranu gume tako da se druga strana može probušiti. Nakon što uspješno izvadite jednu stranu gume, podignite drugu, a zatim povucite metalnu polugu uz utor gume dok se vanjska strana potpuno ne oslobodi naplatka.
Korak 8. Uklonite naplatak s druge strane gume
Nakon što se jedna strana gume ukloni sa naplatka, okrenite gumu da uklonite drugu stranu. Sada su vaše gume potpuno uklonjene sa naplataka.
Dio 3 od 4: Zakrpa guma
Korak 1. Očistite rupu odvijačem za vjetar
Upotrijebite šiljati predmet koji odgovara veličini rupe da sastružete područje koje curi. To će hrapaviti površinu gume i očistiti područje curenja kako bi flaster mogao pravilno stati.
Korak 2. Zamijenite vrh odvijača za vjetar kamenjem za valjanje
Poprskajte posebnu tekućinu za čišćenje s unutarnje strane rupe koju treba zakrpati. Koristite kamen za valjanje da biste očistili i hrapavili područje oko rupe (približno 5 cm oko područja curenja). Time će površina gume biti čista, tako da rezultati zakrpe mogu biti jači.
Korak 3. Poprskajte područje vazduhom pod visokim pritiskom
Ova metoda je učinkovita u uklanjanju prašine i prljavštine koja se lijepi za proces brušenja pomoću odvijača za vjetar. Vrlo je važno očistiti površinu gume prije popravljanja.
Korak 4. Nanesite ljepilo za zapečatljive gume na unutrašnjost područja curenja
To će spriječiti ulazak vode i poplavu gazećeg sloja gume. Ostavite da odstoji nekoliko trenutaka dok se ljepilo ne stvrdne.
Korak 5. Uklonite plastiku koja se lijepi na ljepljivu ploču
To je ono što će biti zalijepljeno za unutrašnjost vaše gume.
Korak 6. Gurnite konusnu zakrpu kroz rupu u gumi
Konusni dio zakrpe na gumi mora se umetnuti s unutrašnje strane gume, a zatim gurnuti van. Kleštima izvucite suženi dio zakrpe. Izvucite konus iz gazećeg sloja gume. To će omogućiti da se ljepljiva traka savršeno uklopi u gumu.
Korak 7. Pomoću valjka poravnajte zakrpu na gumi
Time ćete ukloniti sve mjehuriće zraka koji se nalaze između ljepljive mrlje i hrapave površine gume. Zakrpa je sada čvrsto pričvršćena za gumu.
Korak 8. Nanesite ljepilo od gume na unutrašnjost gume
Morat ćete zalijepiti cijelu zakrpu i područje oko nje. Ovo će osigurati da gume više ne cure!
Korak 9. Pustite da se ljepilo osuši
Ostavite nekoliko minuta dok se ljepilo ne osuši. Dok čekate, kliještima (ili škarama) odrežite kraj zakrpe koja viri s površine gume.
Dio 4 od 4: Vraćanje guma na mjesto
Korak 1. Podmažite spoj gume i naplatka
Podmažite „zrno gume“(spoj gume i naplatka) sapunom za posuđe.
Korak 2. Vratite gumu na naplatak
Metalnom polugom odgurnite drugu stranu gume i umetnite je natrag u naplatak. Nakon što je jedna strana uspješno ušla, samo morate ponoviti isti postupak s druge strane.
Korak 3. Ponovo instalirajte jezgro ventila za vazduh
Najbolje je ne koristiti istu jezgru ventila. Zamijenite ventil ako je uklonjen.
Korak 4. Pumpajte vazduh u gumu
Pumpajte vazduh u gumu dok ne dostigne odgovarajući pritisak kako je navedeno u uputstvu za upotrebu automobila. To će omogućiti da se guma čvrsto i savršeno uklopi u naplatak.
Korak 5. Vratite gumu na mjesto
Morat ćete ponovno pričvrstiti gumu na osovinu i zategnuti vijke dok guma ne postane dovoljno čvrsta. Učinite to sa još pričvršćenim držačem utičnice.
Korak 6. Uklonite držač dizalice
Podnom dizalicom uklonite postolja za dizalice i spustite vozilo natrag na tlo.
Korak 7. Pritegnite vijak okretanjem prema pravilima u priručniku za vozilo
Kad su točkovi automobila na tlu, pomoću ključa ili udarnog ključa zategnite vijke prema uputama u korisničkom priručniku. Pričvrstite vijke u obliku zvijezde.
Korak 8. Vozite svoj automobil
Ako je postupak krpljenja uspješan, vaše gume mogu trajati dugo.
Savjeti
Ako imate pristup mašini za ugradnju guma, možete uštedjeti mnogo vremena prilikom uklanjanja i ponovne instalacije guma i naplataka
Upozorenje
- Ne pokušavajte zakrpiti rupu na bočnoj strani gume.
- Gornja metoda može se koristiti samo za zakrpavanje malih rupa. Ne pokušavajte zakrpiti rupe koje su dugačke ili izgledaju neprirodno.
