Neodgovarajući tlak zraka može rezultirati rasipanjem goriva, neravnomjernim trošenjem guma ili čak pucanjem guma. Kako se to ne bi dogodilo, vrlo je važno održavati pravilan tlak zraka u gumama vašeg vozila. Provjerite tlak u gumama svaki put kada punite gorivo kako biste bili sigurni da imate sve prednosti gume i da se o vašim gumama pravilno brine.
Korak
Dio 1 od 2: Provjera tlaka zraka u gumama
Korak 1. Pogledajte priručnik vašeg vozila ili upute na unutrašnjoj ivici vozačevih vrata kako biste odredili standardni mjerač tlaka zraka za gume vašeg vozila
Ova brojka je najniži psi za osobu koja napumpa gumu i preporučuje je proizvođač. Ispod su neki od razloga zašto se gume mogu napuhati s većim tlakom zraka.
- Na većini limuzina, minibusa, pa čak i mini-pikapova, proizvođači obično preporučuju broj psi (funti po kvadratnom inču) između 27-32, ali se taj broj može povećati na 40.
- Za veća vozila koja nose teži teret, kao što su kamioni i terenci, psi je općenito 4 do 8 stupnjeva veći nego za manja vozila, što je oko 45.
- Također imajte na umu da prednje i stražnje gume imaju različite tlakove zraka, prema uputama proizvođača.
Korak 2. Otvorite poklopac ventila gume
Poklopac ventila gume obično je crne ili srebrne veličine olovnog kruga i nalazi se u blizini ruba gume, približno 2-3 cm u dužinu.
Korak 3. Čvrsto pritisnite mjerač tlaka zraka u poklopac ventila i provjerite naznačenu veličinu
Ako se čuje šištanje, mjerač nije potpuno pritisnut ili nije dovoljno čvrsto da mjerač nije pravilno označen. Možda je potrebno prilagoditi kut mjerača radi čvršćeg prianjanja.
Ako koristite digitalni mjerač, ne morate nužno pritisnuti dugme da bi mjerač očitao tlak u gumama. Ako koristite tradicionalni mjerni uređaj, igla mjerača trebala bi automatski pokazati veličinu
Korak 4. Ugradite poklopac ventila gume
Poklopac ventila ne zadržava vazduh u gumi, već štiti unutrašnjost ventilacionog sistema pneumatika od prljavštine i vlage. Ovaj sistem služi za zadržavanje vazduha u gumama.
Imajte na umu da ako mjerač na mjeraču odgovara uputama u priručniku za vozilo, to znači da ste završili mjerenje pritiska u gumama. Učinite to na svim gumama, prema ispravnom manometru. Ako pritisak u gumama nije ispravan, napunite/ispraznite gume. Pazite da napunite prema preporučenom manometru
Dio 2 od 2: Razmatranja performansi
Korak 1. Imajte na umu da preporučeni proizvođač psi broj ne ukazuje na optimalne performanse guma
Samo za vožnju, specifikacije proizvođača mogu biti idealne, ali dodavanje pritiska od nekoliko kilograma u gume može učiniti gorivo štedljivijim. Sve u svemu, dodavanjem nekoliko kilograma psi vašim gumama moglo bi učiniti vašu vožnju neravnijom i manje ugodnom, pa se odlučite ovo mudro.
Povećanje broja psi također može rezultirati neravnomjernim trošenjem guma, dužim kočnim putem i smanjenom kontrolom. Pazite da gume ne napumpavate previše
Korak 2. Shvatite mitove o maksimalnom pritisku u priručniku za vozača ili na unutrašnjoj strani vozačevih vrata
Jedna od popularnih zabluda je da je maksimalni tlak koji preporučuje proizvođač dopušteni tlak, te pritisak koji prelazi može uzrokovati pucanje ili kvar gume. Zapravo, najveći pritisak je pritisak koji guma može podnijeti najveću težinu.
Kada naduvate gumu više od maksimalnog ograničenja pritiska, budite spremni na mogući kvar. Ako vaši pneumatici imaju veliki pritisak zraka, prolazak kroz rupu velikom brzinom može dovesti do nesreće
Korak 3. Nanesite malo više zraka na stražnje gume ako nosite dodatni prtljag, putnike itd
Ako nosite teži teret u automobilu, posebno na dugim putovanjima, nemojte se bojati dodati malo više tlaka zraka od preporučenog psi broja na zadnjim gumama, kako biste kompenzirali dodatno opterećenje. Kada se teret ukloni s automobila, ispustite zrak iz stražnjih guma natrag do standardnih specifikacija.
Korak 4. Provjerite tlak zraka u vašim gumama kako se godišnja doba mijenjaju
Hladno vrijeme smanjit će pritisak zraka, dok će vruće vrijeme povećati pritisak zraka. Dakle, vrlo je važno provjeriti tlak zraka tijekom smjene godišnjih doba.
Korak 5. Nikada ne vjerujte svojim očima pri mjerenju pritiska u gumama
Ne budi lijen. Vrlo je teško odrediti razliku između guma od 10 psi i 20 psi, a gume obično izgledaju malo ispupčene sa strane za radijalne gume. Ako naduvavate gumu dok izbočina ne nestane, riskirate da je previše napumpate izvan stanja gume, što može poboljšati performanse.
Savjeti
- Tlak zraka u automobilskim gumama ne može se mjeriti ocima, posebno na modernim radijalnim gumama. Uvijek koristite precizan mjerač pritiska u gumama.
- Učinite nešto ako vidite da svijetli lampica sistema za nadzor tlaka zraka (TPMS) u vašem vozilu. Žuti TPMS indikator na nadzornoj ploči svijetlit će ako je jedna ili više vaših guma nedovoljno napuhana.
- Sunčevi zraci mogu zagrijati gume, iako možda ne voze. Da biste pravilno izmerili pritisak vazduha u gumama, obratite pažnju da jedna strana gume nije izložena suncu.
- Obratite pažnju na to da li gume imaju ograničenje brzine u obliku slova. Na primjer, zr kod ima maksimalnu brzinu od 240 km/h. Možete voziti brže od toga neko vrijeme, ali gume će se vjerojatno oštetiti. Kodovi ograničenja brzine mogu se primijeniti samo na nove gume. Ako je guma korištena tisućama kilometara i ima tu i tamo ogrebotina, ne može se primijeniti kod ograničenja brzine.
- Broj psi na bočnoj strani gume je stvarna maksimalna vrijednost pritiska u gumi kada nosi najveći teret koji može podnijeti.
- Ako vozilo mora povećati zračni tlak, obratite pažnju na tlak prije nego nastavite vožnju. Dodajte pritisak onoliko koliko je potrebna razlika na osnovu veličine tada navedenog pritiska u gumama. Na primjer, ako želite napumpati gume na 35 psi, a navedena stvarna veličina je 30 psi, tlak u gumama je 5 psi ispod preporučene vrijednosti. Stoga, kada ga napumpate nakon vožnje i sada je veličina gume 33 psi, podesite pritisak na 38 psi. Dakle, psi broj koji će biti naveden je 35 psi.
- Dodajte pritisak zraka iz stvarne preporučene brojke, ako će automobil nositi teške terete ili će se dugo voziti velikom brzinom (113 km/h).
Upozorenje
- Prenapuhane gume (kao što je gore opisano u vezi s maksimalnim stvarnim pritiskom zraka u gumama koje se nalaze na bočnim stranama guma) čine vozilo osjetljivim na valove (kamenje/posude) i lakše se oštećuju ako ga udari udarna rupa ili drugi predmeti na cesti.
- Gume s nedovoljno napuhavanjem stršit će sa strana (pomalo ravne) čime će se povećati zaustavni put, potrošiti više goriva i skratiti njihov vijek trajanja. Ponekad guma može puknuti zbog pregrijavanja zbog širokog ispupčenja sa strane, a može se i odlijepiti prilikom naglog skretanja u hitnim slučajevima. Gume koje nisu napuhane sa strane brzo će se istrošiti jer su stisnute između ruba i površine ceste.
- Ne vjerujte mjeračima na benzinskoj pumpi. Ovaj alat je imao čestih problema (pad na cestu, pregaženje itd.) I možda se ne može pravilno/redovno kalibrirati. Uvijek koristite vlastiti mjerni alat kako biste saznali najprikladniju veličinu.
