Curenje hladnjaka može smanjiti količinu rashladne tekućine i uzrokovati pregrijavanje vozila, iako postoje i drugi tragovi koji ukazuju na sličan događaj. Ako primijetite bilo kakve znakove curenja radijatora, možete ga popraviti prije nego što postane problem. Postoji nekoliko načina za zaptivanje pukotina i malih rupa na radijatoru, tako da se možete bez problema vratiti u vožnju. Postoji i nekoliko trikova koje možete upotrijebiti u hitnim slučajevima kako biste dovoljno dugo zapečatili mala propuštanja pa svoje vozilo možete odnijeti kući ili u radionicu za popravak.
Korak
Dio 1 od 3: Prepoznavanje curenja radijatora
Korak 1. Gledajte porast mjerača temperature
Radijator odvodi toplinu radi održavanja optimalne radne temperature motora vozila. Curenje u hladnjaku uzrokuje pad rashladne tekućine, što smanjuje sposobnost sistema da se ohladi. Prije nego sistem za hlađenje počne otkazivati, mjerač temperature na armaturnoj ploči će se povećati. Ako vozilo i dalje bude stalno toplo ili počne imati problema s pregrijavanjem, radijator može curiti.
- Ne zaboravite da će previsoka temperatura uzrokovati ozbiljna oštećenja motora vozila. Prekinite vožnju ako se vozilo počne pregrijavati.
- Ako je vozilo vruće od normalnog, može doći do blagog curenja jer u sistemu još uvijek ima dovoljno rashladne tekućine da motor ostane dovoljno hladan za rad.
Korak 2. Pazite na lokve ispod vozila
Jednostavan način za identifikaciju curenja rashladne tekućine je traženje lokvi ispod vozila. Naravno, u vozilu ima nekih tekućina koje mogu curiti pa ih morate identificirati pomno ih pogledati pa čak i dodirnuti. Upamtite, ako uključite klima uređaj tokom vožnje, vlaga iz kompresora klima uređaja će kapnuti, a u vozilu može doći i do curenja ulja umjesto rashladne tekućine. Pažljivo pogledajte ako vidite lokve ispod vašeg vozila ili na mjestu gdje je vaše vozilo obično parkirano.
- Rashladno sredstvo zelene ili narandžaste boje izgleda drugačije od motornog ulja ili vode.
- Novo motorno ulje može biti žućkaste boje, ali ako je dugo u motoru, izgledat će tamno smeđe ili čak crno.
- Kapljice rose iz klima uređaja obično su samo vode.
Korak 3. Provjerite spremnik rashladne tekućine
Ako sumnjate da radijator ima neidentificirano curenje, provjerite nivo rashladne tekućine u spremniku. Većina spremnika rashladne tekućine već ima jasno definirane oznake minimalnog i maksimalnog nivoa. Nacrtajte liniju za trenutni nivo tečnosti u rezervoaru pomoću markera ili snimite fotografiju telefonom kako biste je zapamtili pri prvoj proveri. Otvorite poklopac motora i nakon nekoliko sati vožnje ponovo provjerite je li se nadmorska visina smanjila. Ako je motor hladan tokom početnog pregleda, sačekajte da se motor ohladi pre ponovne provere.
- Rashladno sredstvo mora ostati u zatvorenom sistemu i ne mijenjati svoju visinu.
- Ako se razina rashladne tekućine smanji pri drugoj provjeri, to znači da negdje postoji curenje.
Korak 4. Pažljivo pogledajte kućište motora
Ako primijetite hrđu i promjenu boje dijelova koji okružuju radijator ili na samom radijatoru, u tom području može doći do curenja rashladne tekućine. Budući da curenje uzrokuje curenje rashladne tekućine i vode iz hladnjaka tijekom vožnje automobila, dijelovi koji dođu u dodir s tekućinom s vremenom će zahrđati. Iako će sve komponente motora na kraju zahrđati, ako vidite područje s abnormalnom količinom hrđe oko hladnjaka, može doći do curenja.
- Potražite znakove rashladne tekućine oko identificiranih mrlja hrđe.
- Propuštanje možete pronaći ako slijedite trag rashladne tekućine u ovoj hrđi do njegove najviše točke.
Dio 2 od 3: Traženje curenja
Korak 1. Pustite da se motor ohladi
Radijator ima važan zadatak održavanja radne temperature motora. Zbog toga se radijator i pripadajuća crijeva mogu jako zagrijati. Uprkos vrućini, rashladni sistem je pod visokim pritiskom. Ako uklonite poklopac hladnjaka, vruća rashladna tekućina i para mogu izbiti, ugrožavajući sebe. Parkirajte automobil ispred ili u garaži u kojoj ćete raditi i ostavite ga da se ohladi nekoliko sati prije početka projekta.
- Otvorite haubu automobila nakon parkiranja kako bi se toplina mogla slobodno širiti.
- Budite spremni pričekati nekoliko sati da se motor dovoljno ohladi prije rada.
Korak 2. Nosite odgovarajuću zaštitnu opremu
Budući da je rashladni sistem pod visokim pritiskom, važno je nositi zaštitne naočale pri radu na radijatorima. Iako motor mora biti hladan kako bi bio siguran za dodir prije rada, sistem hlađenja je pod visokim pritiskom pa može ispljunuti plin pri otvaranju poklopca hladnjaka. Također ćete ući pod automobil dok radite, pa će zaštitne naočale zaštititi vaše oči od pada otpada.
- Prilikom rada ispod vozila uvijek nosite zaštitne naočale.
- Možda biste trebali odabrati i rukavice kako biste zaštitili ruke od priklještenja i zaostale topline.
Korak 3. Operite radijator crijevom
Propuštanja će biti lakše pronaći ako je radijator čist. Upotrijebite crijevo za ispiranje hladnjaka i okolnih dijelova kako biste mogli odrediti lokaciju bilo kakvog novog curenja rashladne tekućine koji se pojavi u motornom prostoru nakon pokretanja automobila. Prilikom pranja radijatora potražite znakove pukotina u samom radijatoru ili na oba kraja spremnika.
- Prilikom čišćenja radijatora važno je koristiti sapun.
- Kuhinjskim ubrusom obrišite područje viškom ulja.
Korak 4. Pokrenite automobil i potražite nova curenja
Jedan od dva načina za identifikaciju lokacije curenja hladnjaka je pokretanje automobila kada je motor čist. Dok motor radi, pažljivo pogledajte radijator i njegovu okolinu kako biste pronašli znakove propuštanja, možda ćete vidjeti paru ili mlazove tekućine koji izlaze iz mjesta curenja, tekućinu koja curi iz hladnjaka ili njegovih kanala, ili čuti šištanje koje se ne može čuti gledano iz vašeg stojećeg položaja. Ova metoda može vas uputiti u pravom smjeru, ali motor će morati ponovo biti isključen da biste vidjeli teže vidljive dijelove hladnjaka.
- Potražite mlazove tekućine ili plina iz pukotina radijatora.
- Potražite curenje rashladne tečnosti koje teče niz mesto curenja iznad njega.
- Slušajte šuštanje iz područja oko radijatora radi eventualnih nevidljivih curenja.
Korak 5. Upotrijebite mjerač pritiska da pronađete curenja
Ovaj alat možete pronaći u servisu. Da biste ga koristili, provjerite je li motor hladan i skinite poklopac hladnjaka ili pritisak iz sistema za hlađenje. Ugradite tester umjesto poklopca hladnjaka pomoću isporučenog adaptera. Nakon što je tester čvrsto postavljen i sistem je ponovo zatvoren, pomoću testera ispumpajte 10 funti (4,5 kg ekvivalenta) pritiska u sistem za hlađenje. Kada mjerač pokazuje indikaciju gubitka pritiska, to znači da je došlo do curenja pritiska u sistemu. Pratite siktavi zrak iz pukotine da biste ga pronašli.
- Pazite da ne dodate pritisak veći od 10-15 psi. U suprotnom biste mogli oštetiti hladnjak i uzrokovati curenje. Radni tlak rashladnog sistema trebao bi biti naveden na poklopcu hladnjaka i ne smijete prekoračiti ovaj broj prilikom ispitivanja tlaka.
- Potražite curenje u vodovima rashladne tekućine i radijatora jer s vremenom mogu puknuti.
Dio 3 od 3: Popravljanje curenja radijatora
Korak 1. Koristite komercijalni zaptivač
Na tržištu postoji nekoliko proizvoda koji su dizajnirani za lako i jednostavno zatvaranje curenja u radijatorima. Iako se marke razlikuju, način korištenja ovog proizvoda općenito je isti. Počnite tako da provjerite je li motor ugašen i hladan. Skinite poklopac hladnjaka i izlijte brtvilo direktno u njega. Zatim dodajte mješavinu rashladne tekućine i vode ako je u radijatoru ostalo malo. Vratite poklopac hladnjaka i pokrenite motor. Propuštanje će biti zapečaćeno kako brtvilo teče kroz sistem za hlađenje.
- Ovo rješenje nije trajno jer će radijator i dalje zahtijevati epoksid i profesionalno rukovanje, ali je dovoljno zaptivanje manjih curenja sve dok se ne može izvršiti trajna popravka.
- Ostavite motor da radi 5-10 minuta dok brtveni proizvod teče kroz sistem za hlađenje.
- Nakon pokretanja, ostavite motor isključen preko noći kako bi se brtvilo stvrdnulo.
Korak 2. Upotrijebite epoksid za zaptivanje svih vidljivih pukotina
Kada primijetite pukotine, područje dobro očistite. Zaostalo ulje ili prljavština u tom području mogu spriječiti da epoksid zatvori radijator. Za čišćenje tvrdokorne masti upotrijebite sredstvo za čišćenje kočnica i krpu. Nakon što je područje čisto, ostavite da se potpuno osuši prije nanošenja epoksida. Umasirajte epoksid u ruke dok ne postane dovoljno čvrst da se razlije po pukotinama. Pažljivo radite i držite epoksid debljine najmanje 0,3 cm tako da može izdržati pritisak sistema za hlađenje dok vozilo radi.
- Epoksidni radijator možete kupiti u većini servisa.
- Ostavite epoksid preko noći prije pokretanja vozila.
Korak 3. Upotrijebite jaje da zatvorite radijator koji curi
Jaje nije trajno rješenje, ali može zatvoriti curenje cijele rupe u radijatoru dok ga stručnjak ne popravi. Prije svega odvojite bjelanjke i žumanjke. Odbacite snijeg od bjelanjaka, pa žumanca od 3-4 jaja stavite u rashladni sistem kroz otvor radijatora. Pokrenite motor poput proizvoda za brtvljenje i pustite da se žumanjci ocijede kroz sistem za hlađenje. Žumanjak će se smrznuti i zapečatiti sve male curenje radijatora i omogućiti mu da zadrži pritisak dovoljno dugo da se automobil odveze u servis ili garažu.
- Žumanjci mogu potencijalno začepiti rashladne kanale i ne preporučuju se osim u hitnim slučajevima.
- Ova metoda je manje pouzdana od komercijalnih proizvoda za trajno popravljanje radijatora.
Korak 4. Upotrijebite papar da zatvorite sve male curenje
U hitnim slučajevima zrna bibera se također mogu upotrijebiti za usporavanje i zaustavljanje curenja u hladnjaku dovoljno dugo da se automobil odnese u servis ili garažu. Sačekajte da se motor potpuno ohladi, a zatim otvorite poklopac hladnjaka i sipajte oko pola boce crnog bibera. Poput brtvila ili žumanca, ono će teći kroz sistem za hlađenje i držati se pukotina dok pritisak pokušava istisnuti zrna papra van. Time se stvara privremena brtva koja se može koristiti za držanje rashladne tekućine i pritisak dovoljno dugo za kratke vožnje.
- Kao i sa žumanjcima, ova metoda se ne preporučuje osim u hitnim slučajevima i nije toliko pouzdana kao komercijalni proizvodi.
- Papar može zapečatiti i duže pukotine od žumanjaka, ali se preporučuje samo za manje curenje.
Korak 5. Provjerite izvršene popravke
Bez obzira na metodu koja se koristi za zaptivanje oštećenja radijatora, važno je provjeriti rezultate nakon što se brtvilo stvrdne. Nakon što ste neko vrijeme vozili, potražite znakove curenja. Ako mislite da rashladna tekućina i dalje curi, izvedite slično ispitivanje kako biste pronašli izvor curenja. Možda postoji više od jednog curenja ili popravak nije dovoljan za gašenje sistema. Prepoznajte nova curenja i ponovite postupak
- Žumanci i zrna bibera nisu zamišljeni kao trajno rešenje za curenje rashladne tečnosti. Razmislite o upotrebi brtvila ili epoksida kako biste osigurali popravak čim dođete kući.
- Velike pukotine možda se ne mogu popraviti i izgleda da radijator treba zamijeniti.
- Napunite rashladni sistem uravnoteženom mješavinom rashladne tečnosti i vode (50/50) kada je nivo dovoljno nizak.
