Kočioni sistem u vašem automobilu sastoji se od nekoliko automobilskih hidrauličnih sistema. Kada pritisnete papučicu kočnice, tekućina se kroz kočiono crijevo šalje iz glavnog cilindra u bubanj ili disk kočnice i usporava rotaciju s trenjem. Da biste bili sigurni da sistem radi ispravno, morate imati dovoljno kočione tekućine da pravilno obavlja svoj posao.
Korak
Metoda 1 od 2: Provjerite razinu kočionog ulja
Korak 1. Otvorite haubu
Najbolje vrijeme za to je kada se automobil zaustavi na ravnoj podlozi i motor je hladan.
Korak 2. Pronađite glavni cilindar
Općenito, glavni cilindar se nalazi sa stražnje strane motornog prostora, na vozačevoj strani. Na vrhu tog cilindra je cijev.
Korak 3. Provjerite nivo tekućine u cijevi
Na novijim automobilima cijev je prozirne boje s linijom označenom s "min" i "max", a tekućina mora biti između dvije linije. Automobili prije 1980. godine mogu imati metalnu cijev, što zahtijeva da prvo otvorite poklopac kako biste provjerili nivo. (Novi poklopac se može okretati ručno, dok će za stari poklopac cijevi biti potrebna pomoć alata za otvaranje).
Korak 4. Dodajte kočionu tekućinu u cijev ako je potrebno
Pažljivo sipajte, brišući sve izljeve ulja jer su otrovni i korodiraju.
Koristite samo kočiono ulje sa DOT specifikacijama prema potrebama vašeg automobila. Postoje tri specifikacije, DOT 3, DOT 4 i DOT 5, od kojih svaka ima svoje kvalitete. Korištenje ulja DOT 4 na automobilima sa zahtjevima DOT 3 je dozvoljeno, ali ne i ako je obrnuto. A DOT 5 se može koristiti samo za automobile kojima je potreban DOT 5
Korak 5. Vratite poklopac cijevi i ponovo zatvorite poklopac
- Ako je kočiona tekućina znatno ispod minimalnog voda, provjerite da li vaš kočioni sistem curi. Ako su vam kočione pločice istrošene, kočiona tekućina može iscuriti.
- Moguće je i kada je kočiono ulje puno, ali ulje ne može doći do glavnog cilindra. Ako mislite da vam kočnice ne rade iako je ulje napunjeno, odnesite auto na pregled u servis.
Metoda 2 od 2: Provjera stanja kočnog ulja
Korak 1. Provjerite boju kočione tekućine
Kočna tečnost je obično smeđe boje. Ako je ulje tamne ili crne boje, možda će ga trebati zamijeniti, ali prvo ga je potrebno testirati.
Korak 2. Umočite hemijski papir u epruvetu
Ako je kočiona tekućina stara, korozija može uzrokovati oštećenja. Hemijski papir treba provjeriti sadržaj bakra u kočionoj tekućini, što je veći sadržaj, to je veće trošenje. Jedan od kompleta za testiranje je "Testna traka kočne trake kočione tekućine" iz "Phoenix sistema"
Korak 3. Provjerite vlažnost optičkim refraktometrom
Kočna tekućina je higroskopna, što znači da može apsorbirati vlagu. Vlaga će oslabiti performanse kočione tekućine, što uzrokuje slab rad kočnica zbog korozije. Za 18 mjeseci kočiona tekućina može sadržavati 3 posto vode, što snižava točku ključanja za 40-50 posto.
Korak 4. Provjerite tačku ključanja kočionog ulja elektroničkim mjeračem
DOT3 kočiona tekućina ima tačku ključanja 401 stepen Farenhajta (205 stepeni Celzijusa), a tačka ključanja DOT 4 je 446 F (230 C) kada je suva i 311 F (155 C) kada je mokra. Što je niža tačka ključanja, to je manje efikasan.
