Jeste li se ikad pregrijali u automobilu jer je bio pokvaren AC? Evo kratkog vodiča o tome kako klima uređaj radi, zašto se pokvari i šta možete učiniti u vezi s tim.
Korak
Metoda 1 od 2: Razumijevanje klima uređaja u automobilu
Korak 1. Znajte da je AC zapravo poput frižidera, samo što izgleda drugačije
Klima uređaji su dizajnirani za prijenos topline s jednog mjesta (u vašem automobilu) na drugo (izvana). Ovdje nećemo govoriti o svakoj vrsti AC -a u svakoj marki automobila, ali objašnjenje o AC -u ovdje će vam pružiti razumijevanje da možete jasno razgovarati s pravim mehaničarom naizmjenične struje.
Korak 2. Shvatite glavne komponente auto -klima uređaja:
- Kompresor: Sabija i cirkuliše rashladno sredstvo u sistemu klimatizacije
- Freon: na modernim automobilima freon koristi tip R 134a, a na starim automobilima freon R 12, koji je sada sve skuplji i rijetki, također zahtijeva dozvolu za prodaju. Freonov posao je rasipanje topline.
- Kondenzator: za promjenu oblika freona iz plina u tekući i odvođenje topline iz automobila.
- Ekspanzijski ventil: služi kao vrsta ventila koji funkcionira za snižavanje tlaka rashladnog fluida, mjerenje njegovog protoka i raspršivanje.
- Isparivač: Ovaj odjeljak hladi zrak koji se kroz njega propuhuje, tako da se zrak hladi.
- Prijemnik/sušilica: Djeluje kao freon/filter za ulje, uklanja vlagu i ostale nečistoće.
Korak 3. Shvatite proces hlađenja zrakom
U biti, kompresor komprimira frion i šalje ga u kondenzacijsku rebru. Općenito, ove peraje se nalaze na prednjoj strani radijatora vašeg automobila.
- Pritisak na gas će se zagrejati. U kondenzatoru će se toplina povećati, a toplina koju hvata freon ispuštat će se u vanjski zrak. Kada se temperatura freona smanji do tačke zasićenja, freon će promijeniti svoje stanje iz plina u tekuće. Tekućina zatim teče kroz ekspanzijski ventil u isparivač, a tekući dio rashladnog sredstva apsorbira toplinu iz zraka kroz peraje i isparava je.
- Puhač izmjenične struje ubacuje zrak kroz hladan isparivač u unutrašnjost vašeg automobila. Freon se vraća u početni ciklus hlađenja.
Metoda 2 od 2: Popravljanje klima uređaja
Korak 1. Provjerite propušta li freon (što znači da nema tvari koja apsorbira toplinu)
Curenje je lako otkriti, ali nije lako popraviti bez rastavljanja. Većina trgovina autodijelovima nudi tekuću boju koja se može dodati u sistem radi otkrivanja curenja, a na limenci postoje upute. Ako je curenje dovoljno veliko, sistem nema dovoljan pritisak za rad. Pronađite donji ventil i provjerite tlak.
Ne koristite ništa za probijanje ventila kako biste provjerili izlazi li plin, to nije dopušteno. to se zove ventilacija
Korak 2. Provjerite radi li kompresor
- Pokrenite motor i klima uređaj, provjerite ispod haube. Kompresor izmjenične struje obično je objekt u obliku pumpe sa željeznim i gumenim crijevom sa strane koja vodi do njega. Možda nema poklopca, ali postoje dva ventila u obliku ventila za bicikl. Remenica na prednjoj strani kompresora je vanjska remenica i unutarnja veza koja će se okretati kada se uključi klima uređaj.
- Ako su klima uređaj i ventilator uključeni, ali središte remenice se ne okreće, to znači da se kompresor ne okreće. To može biti posljedica pregorelog osigurača, problema sa ožičenjem, neispravnog prekidača naizmjenične struje ili sistema bez freona. Općenito, AC sistemi imaju sigurnosni sistem koji će prekinuti struju ako nema dovoljno freona.
Korak 3. Pogledajte ostale odjeljke koji možda nisu tačni
Drugi problemi koji se mogu pojaviti s klima uređajem su pokvareni prekidač, pregoreni osigurač, pregorene žice, prenapuhani remen ventilatora (zbog čega se kompresor ne okreće) ili oštećene brtve unutar kompresora.
Korak 4. Oseti hladan vazduh
Ako ima hladnog zraka, ali samo malo, to je vjerojatno samo nedostatak pritiska i možete dodati freon. Obično trgovina rezervnih dijelova nudi freon zajedno s uputama za punjenje..
-
Nemojte puniti! Dodavanje više freona od preporučenog neće povećati njegovu sposobnost hlađenja, ali će je zapravo smanjiti. Zapravo, skuplji alat u servisu za izmjeničnu struju nadzirat će stvarno stanje vašeg klima uređaja pri dodavanju freona. Kako se hlađenje smanjuje, smanjujte pritisak sve dok se sposobnost ponovno ne poveća.
Pocas cosas
Savjeti
- Ako sumnjate na oštećen kabel, kompresori općenito imaju žice koje vode do električnih prekidača. Pronađite konektor na kablu i uklonite ga. Uzmite dovoljno kabela, spojite kabel kompresora na plus (+) terminal na bateriji. Ako čujete NE, električni prekidač nije oštećen i trebali biste provjeriti ožičenje sa strane automobila. Ako ništa ne čujete, električni prekidač znači da je neispravan, treba ga zamijeniti. U idealnom slučaju, ako možete napraviti ovaj test dok motor radi, možete vidjeti radi li kompresor. Pazite da prstima ili odjećom ne dodirnete rotirajuće dijelove. Stoga se oštećenje ne može utvrditi iz prekidača, već može biti uzrokovano labavim i klizavim pojasom koji ne može primijeniti dovoljan pritisak.
- Freon koji vam može zatrebati je HC12 koji se malo više koristi u Europi. R12 radi bolje od R12 ili R134a. Zapaljiviji je. HC12a nije dozvoljen u mnogim američkim državama, uključujući Arkansas, Arizonu, Connecticut, Floridu, Idaho, Iowu, Indianu, Kansas, Louisianu, Maryland, Montanu, Nebrasku, Sjevernu Dakotu, Oklahomu, Teksas, Utah, Virdžiniju, Washington, Wisconsin i District of Columbia. HC12a je ekološki prihvatljiviji od R12 ili R134a, ali budući da HC12a sadrži ugljikovodike, može uzrokovati emisiju HOS -a. Ovu vrstu freona morate naručiti putem interneta jer nije dostupan u trgovinama. Problem je u tome što servisna radionica AC -a to možda neće moći učiniti jer zahtijeva posebne alate. Korištenje R12 ili R134a sigurniji je izbor.
- Ponekad problem nije u freonu. Možda postoji problem s toplinom koja zrači iz prostora motora, što smanjuje sposobnost hlađenja klima uređaja. Možete pokušati izolirati / omotati crijevo za hlađenje izmjeničnom strujom blizu motora kako biste smanjili utjecaj topline motora na njega.
- Ako klima uređaj u vašem automobilu curi iako je odvodna cijev čista, može doći do ulaska vode u sistem klima uređaja tokom vožnje po kiši.
- U vašem sistemu će biti mala količina ulja.
Upozorenje
- Provjera freona pritiskom na ventil kako bi se vidjelo kako plin izlazi nezakonit je jer ispušta štetne plinove u zrak. (Ne činite to sa R 12!) Iako je legalno dodavanje u sistem koji propušta, trebali biste biti sigurni u svoje lokalne propise. Neka područja imaju zakone koji to zabranjuju zbog emisije koju stvara. Oslobađanje freona, uključujući R134a, također je ilegalno u Americi, zato se toga držite.
- Ako imate razloga sumnjati da vam freon u potpunosti curi (manometar koji kupite u trgovini autodijelovima pokazuje 0 PSI; kompresor se neće vrtjeti jer ne otkriva tlak), onda je najbolje da to prepustite stručnjaku, osim ako profesionalac. Ali ako čitate ovaj članak, to znači da niste stručnjak. Razlog je to što potpuno iscureli freon ne može spriječiti ulazak zraka i vlage u sustav kroz otvor za propuštanje. Zrak i vlaga glavni su neprijatelji klima uređaja. Način na koji to može oštetiti sistem je izvan opsega ovog članka, ali rečeno je da u liniji izmjeničnog napona ne smije biti zraka ili vlage. Mašina za sušenje mora da se zameni, jer je u ovom slučaju mašina za sušenje morala upiti vlagu i više ne funkcioniše, a pre nego što je zamenite, sistem morate prvo usisati kako biste uklonili sav vazduh i vlagu iz njega. Neka to učini stručnjak za klimatizaciju, a vi morate platiti samo naknadu za popravak curenja. Ali ako to pokušate sami popraviti, možda ćete to morati učiniti nekoliko mjeseci kasnije, također se može oštetiti kompresor, kondenzator, ekspanzijski ventil.
- Izbjegavajte veće curenje freona. U ovom trenutku zrači, uzrokovat će vrlo hladan zrak koji može smrznuti vašu kožu.
-
Budite oprezni pri promjeni sistema sa R12 na R134a. Postoje kompleti za pretvaranje koje morate kupiti u trgovini, možda čak i u WalMartu, a koje mehaničari izmjenične struje zovu "crni kompleti smrti". Često novi freon R134a neće raditi sa starim uljem i spalit će vaš kompresor. Ulja u sistemima sa R12 sadrže hlor koji će uništiti PAG ili POE ulja u sistemima sa freonom R134a. Jedini način je zamijeniti svo ulje u kompresoru, zamijeniti sušilicu i isprati sve vodove, isparivač i kondenzator posebnim alatom, a zatim usisati, te napuniti R134a oko 70-80% po težini R12, a uvjeti hlađenja su gori od R12. Lakše se držati R12 kupovinom na eBayu. Trebate dozvolu za kupovinu/prodaju R12.
Imajte na umu da gore navedeno upozorenje može biti kontroverzno. Neki mehaničari izmjeničnog napona tvrde da se mogu pretvoriti bez ikakvih problema
- Pazite na rotirajući ventilator i remen!
- Možda nećete moći pronaći servisnu radionicu koja će puniti freon samo ako posumnjaju na curenje u vašem sistemu. Ako sami popravite curenje, legalno je napuniti freon R134a, ali ne i R12. Dobivanje licence za kupovinu R12 je jednostavno, putem interneta i košta samo 20 USD.
- Nemojte povezivati limenku freona ili detektor curenja kroz vod visokog pritiska u sistemu. To je obično označeno oznakom H ili HIGH ili crvenom kapicom ventila. Autobus može eksplodirati i povrijediti vas.
- HC12 i R-134A nisu zapaljivi na sobnoj temperaturi, ali mogu uzrokovati visoki tlak i temperaturu pod određenim uvjetima (kontakt s nekim reaktivnim metalima). Oni također apsorbiraju kisik, pa ih nemojte ispuštati u zrak u uskim, neprozračenim prostorima.
