Jeste li zbunjeni kada mijenjati automobilske gume? Performanse vaših automobilskih guma važne su za sigurnost vozila, performanse i efikasnost. N. H. T. S. A. procjenjuje se da se oko 200 smrtnih slučajeva godišnje dogodi zbog neadekvatnih performansi guma. Većina guma je dizajnirana da radi dosljedno tokom svog vijeka trajanja. Međutim, na kraju će se kvaliteta guma smanjiti, posebno s obzirom na vuču (vuču) i kočenje. Ovaj članak nudi nekoliko savjeta koji će vam pomoći da odlučite treba li zamijeniti vaše gume ili ne i spriječiti nepotrebno trošenje.
Korak
Korak 1. Shvatite da je glavna funkcija utora za gume preusmjeravanje vode ispod guma i povećanje prianjanja te izbjegavanje hidroplaniranja na mokrim cestama
Automobilska guma s umjerenim utorom od 1,6 mm može se smatrati zastarjelom i više nije sigurna za upotrebu.
Korak 2. Pogledajte obrazac protoka
Sve gume koje se prodaju u Indoneziji imaju takozvane "istrošene šipke" između utora ili se protežu po cijeloj gumi. Budući da će se gume istrošiti, ove oštrice će biti "ćelave" (ravne) s utorima guma. Ako je tako, vrijeme je za zamjenu guma.
Korak 3. Provjerite gazni sloj gume koristeći "test kovanica"
Ako imate američki novčić od 1 centa, pokušajte ga staviti naopako u središnji utor gume (najdeblji dio), tako da je strana Abrahama Lincolna okrenuta prema vama.
- Ako vidite vrh Lincolnove glave ili bakar na njoj, odmah zamijenite gume.
- Ako su neki od vrhova Lincolnove kose i dalje vidljivi, dobra je ideja da gume provjerite u servisu.
- Ako ne vidite vrh Lincolnove kose (otprilike koliko dubina utora doseže Lincolnovo čelo), vaše gume nije potrebno mijenjati.
Korak 4. Koristite mjerač dubine utora
Za mjerenje dubine gaznog sloja gume možete koristiti poseban alat. Ako ga nemate, možete ga kupiti po pristupačnoj cijeni u trgovini automobila. Ovaj alat je takođe jednostavan za upotrebu.
- Također možete pronaći mjerač dubine gazećeg sloja gume koji se može preuzeti s interneta.
- U suprotnom bi bilo lakše posjetiti redovnu servisnu radionicu i zatražiti od vašeg omiljenog mehaničara provjeru vaših guma. Ako se već dobro poznajete, možda će ova taksa za pregled biti besplatna.
Korak 5. Upoznajte zakonske zahtjeve za utore guma
Istrošene gume ne smiju se mijenjati samo iz sigurnosnih razloga, već i iz pravnih razloga. U Indoneziji se automobilske gume ne smiju koristiti ako je dubina manja od 1 mm. U Velikoj Britaniji je dopuštena dubina gaznog sloja 1,6 milimetara duž središta gazećeg sloja cijele gume.
Korak 6. Pratite neobično trošenje gaznog sloja pneumatika
To može ukazivati na pogrešno poravnanje guma, potrebu za rotiranjem guma ili oboje. Automobil je potrebno odnijeti u servisnu radionicu ako su utori guma ravnomjerno istrošeni.
- Ako je neravnomjerno trošenje guma dovoljno veliko ili se gume troše brže od očekivanog, neka mehaničar provjeri ovjes i po potrebi ga popravi prije zamjene guma. Neispravne gume ili dotrajali ovjesi mogu drastično skratiti vijek trajanja guma.
- Preporučujemo da rotirate dvije prednje gume s dvije zadnje gume. Pomerite obe prednje gume nazad i obrnuto.
Korak 7. Provjerite ima li abnormalnih izbočina ili "mjehurića" na bočnoj strani gume
Izbočina na bočnoj strani gume ukazuje na oštećen ili napuknut unutrašnji okvir kotača koji omogućava da pritisak zraka dopre do fleksibilnog vanjskog sloja gume. Ovo oštećenje može nastati kao posljedica vožnje kroz velike rupe ili kolnik ili gumama niskog pritiska. Vrlo je opasno voziti sa ovakvim gumama. Strukturni integritet gume uvelike je smanjen tako da se vjerovatnoća iznenadne eksplozije gume povećava i uzrokuje ozbiljnu nesreću. Gume sa ovim stanjem treba odmah zamijeniti, iako su utori još uvijek dobri.
Korak 8. Mijenjajte automobilske gume svakih 6 godina
Ako ste u nedoumici, preporučeno minimalno vrijeme zamjene NHTSA -e je 6 godina, bez obzira na upotrebu, s maksimalno 10 godina za gume. Stoga budite oprezni kada su automobilske gume starije od 6 godina.
Korak 9. Pazite na vibracije na upravljaču
Ako je trošenje guma neravnomjerno, možete osjetiti vibracije na upravljaču tokom vožnje. Vaše gume će možda trebati ponovo balansirati. Ako se vibracije ne zaustave, guma se može oštetiti.
Vibracije mogu uzrokovati i stanje poznato kao "guma sa čepom", što znači da guma ima izgled čaše ili ljuske oko sebe. To se događa kada se gume ne rotiraju redovno
Korak 10. Provjerite ima li suhe truleži
Ako vidite male korice oko guma, to znači da guma nije dovoljno dobra. Gume sa suhom truležom odvojit će se od čeličnih pojaseva i oštetiti vanjski dio automobila.
Savjeti
- Održavajte dobar pritisak u automobilskim gumama.
- Vijek trajanja guma označava se od datuma proizvodnje, a ne prodaje. Auto gume se takođe troše sve dok su uskladištene u skladištu.
- Testirajte sve gume i zamijenite ih istovremeno, ako je moguće. Sigurnost, performanse i efikasnost neusaglašenih guma nisu toliko dobre kao one dobro postavljenih guma.
- Na automobilima sa pogonom na sva četiri točka ili na sva četiri točka preporučujemo da zamenite sve četiri gume ako to preporučuje uputstvo za upotrebu. Razlike u promjeru guma, čak i kao posljedica različitih uslova gazećeg sloja, mogu trajno oštetiti diferencijal gume.
- Stepen odjeće gazećeg sloja (ocjena habanja gaznog sloja) pokazatelj je relativne stope trošenja gume. Što je veći broj gazećih slojeva, to bi duže trebali trajati utori guma.
- Gume se ne ravnomjerno troše, pa svakako ubacite novčić s vanjske strane u gumu. Auto gume se obično troše iznutra, ali gume s prevelikim pritiskom će se više trošiti u sredini.
- Gume se brže troše u toplijoj klimi.
- Ako vidite nejednako trošenje prednjih guma, velika je vjerovatnoća da prednji krajevi nisu ravni. Gume možete provjeriti i rotirati unatrag, ako je moguće (neka vozila imaju različite veličine prednjih i stražnjih guma). Gume na stražnjoj strani bi trebale biti u redu, a neravne gume pomaknute su na stražnju stranu kako bi se fiksirale.
- Možete koristiti 25 američkih centi umjesto 1 američki cent; samo upotrijebite glavu Washingtona kao mjerilo umjesto Lincolnove glave.
- Preporučuje se da okrećete prednji točak sa zadnjim točkom, posebno na vozilima sa pogonom na dva točka.
Upozorenje
- Gume se nikada ne smiju trljati o kućište gume (blatobran) ili druge dijelove automobila. Ako se nove gume trljaju pri okretanju ili prevrtanju, to znači da vaše gume ne odgovaraju vozilu. Riješite ovaj problem prije nego što vam gume puknu i sruše se.
- Ako vidite žicu u utorima ili se istrošite sa strane guma, nema potrebe ponovno ispitivati dubinu utora; gume treba odmah zamijeniti. Spojene žice obično su rijetke u utorima, ali ako jesu, to znači da je potrebno odmah zamijeniti gume. U suprotnom, gume mogu eksplodirati tokom vožnje.
- Opasnost od hidroplaninga raste kako se gume troše, čak i ako se gume nisu potpuno istrošile. Gume sa 50% vijeka trajanja mogu hidroplanirati pod uslovima koji bi inače bili sigurni za gume sa 90% vijeka trajanja.
- Budite oprezni pri kupnji guma kako biste odabrali odgovarajuću veličinu i tip vozila i naplataka. Možda ćete morati kupiti veće naplatke ako prijeđete na gume niskog profila kako se vanjski opseg ne bi promijenio. Neispravna veličina gume ili neusklađeni žljebovi aktivirat će upozorenje o niskom tlaku u gumama ako je vozilo opremljeno sustavom za nadzor tlaka u gumama (TPMS).
- Budite oprezni pri rotiranju guma, a posebno pri premještanju guma na različite naplatke. Mnoge moderne gume imaju određeni smjer rotacije i povezan način rotacije. Za više informacija kontaktirajte proizvođača ili prodavača guma. Međutim, neki sportski automobili imaju različite veličine prednjih i stražnjih kotača pa se ne mogu rotirati. Pobrinite se da sve vaše gume budu iste veličine.
