Ako volite voziti bicikl, prije ili kasnije ćete imati problema s gumama, na primjer vaše gume su probušene i potrebno ih je popraviti ili gume zamijeniti novim. Prije početka procesa zamjene guma, morate okrenuti bicikl naopako tako da težina bicikla počiva na sedlu i upravljaču.
Korak
Korak 1. Otpustite maticu koja pričvršćuje osovinu kotača za okvir bicikla
Ako je matica jako zategnuta, poprskajte malo maziva na maticu - u tu će svrhu djelovati silikonska mast ili čak biljno ulje. (Mnogi moderni bicikli nemaju matice. Ovi su bicikli opremljeni brzim otpuštanjem koje može lako olabaviti i ukloniti gume).
Korak 2. Otpustite kočnice ako je vaš bicikl opremljen kočnicama jer prisutnost kočnica može spriječiti uklanjanje guma
Ugradnja kočnica za bicikl nije uvijek ista, ali ne biste trebali imati problema s izvlačenjem kočionog kabela iz utičnice na ručici kočnice kako biste ga uklonili. Neke kočnice mogu zahtijevati da otpustite kabel iz steznog položaja.
Korak 3. Skinite kotač s okvira
Ako treba rukovati stražnjom gumom, morat ćete podići lanac iz kompleta zupčanika. Da biste olakšali skidanje stražnje gume, prije otpuštanja vijka ili matice pomaknite lanac na najmanji stupanj prijenosa na kotaču. Prednje gume će se lakše ukloniti.
Korak 4. Potpuno ispustite unutrašnju cijev pritiskom na unutrašnjost ventila
Ako guma ima ventil za pritisak, morat ćete olabaviti vrh šipke ventila kako biste ispuštali zrak iz gume. Prilikom izvođenja ovog koraka također ćete morati ukloniti prsten za zaključavanje koji je pričvršćen na stablo ventila i postavljen paralelno s naplatkom, ako ga vaš bicikl ima.
Korak 5. Otpustite perle (snop žice spojene čvrstom gumom) sa naplatka stiskanjem cijelog tijela gume oko naplatka
Kod ispucale gume stisnite cijelo tijelo gume i vidjet ćete kako se guma skida s unutrašnje strane naplatka, što će vam pomoći pri uklanjanju gume.
Korak 6. Pripremite par poluga za gume koje možete kupiti u svojoj lokalnoj trgovini bicikala/opreme za van
Ako nemate ručicu za gumu, možete upotrijebiti ručku za kašiku ili sličan alat, ali budite vrlo oprezni pri upotrebi jer riskirate ogrebotinu ili oštećenje felge i/ili probijanje unutarnje cijevi. Pažljivo gurnite ručicu u donju stranu naplatka i izvucite obruč gume (pazeći da ne probijete unutrašnju cijev) i podignite gumu s naplatka. Pomaknite ručicu oko oboda oko jedne osmine kruga i ponovite isti postupak, ostavljajući prvu polugu na mjestu. Sada umetnite drugu polugu i pomaknite je oko kotača, a guma bi trebala ići ravno na jednu stranu.
Korak 7. U potpunosti uklonite unutrašnju cijev
Korak 8. Napuhajte unutrašnju cijev koja curi s nekoliko pumpi i pregledajte da li guma izlazi iz zraka, tako da možete locirati rupu koja uzrokuje curenje i uočiti eventualne probleme
Najbolji način da otkrijete istjecanje zraka je staviti gumu u vodu. Ako vidite mjehuriće zraka koji izlaze iz gume, to znači da je u vašoj gumi rupa.
Korak 9. Temeljno pregledajte unutrašnju stijenku gume opipavajući njenu površinu, a također pregledajte ivicu na slomljeno staklo, eksere, bodlje ili bilo koji predmet koji je možda probio unutrašnju cijev
Budite oprezni pri dodirivanju unutrašnjosti gume jer se nokti ili razbijeno staklo mogu ozlijediti. Uklonite trnje, slomljeno staklo ili eksere kliještima ako ih pronađete. Podesite obodnu traku tako da pokrije izbočene žbice.
Korak 10. Možete izabrati zakrpu ili zamjenu unutrašnje cijevi; ili zamijenite unutrašnju cijev kao i vanjsku gumu
Odmotajte novu gumu i skinite plastičnu kapicu ventila i prsten za zaključavanje.
Korak 11. Umetnite novu unutrašnju cijev u vanjsku cijev i pobrinite se da guma uopće nije uvrnuta te napuhajte unutrašnju cijev s nekoliko pumpi
Prvo napuhavanje unutrašnje cijevi s malo zraka pomoći će u izbjegavanju priklještenja unutrašnje cijevi kada je guma pričvršćena na naplatak.
Korak 12. Pričvrstite gumu prvo s jedne strane na naplatak
Ovaj proces može biti težak, ali pokušajte ne koristiti poluge za gume, odvijače ili druge slične alate jer je veća vjerojatnost da ćete probiti novu unutarnju cijev. Pregledajte da li na kućištu gume postoje strelice ili slično što ukazuje na smjer rotacije - neke gume imaju uzorak gaznog sloja u "određenom smjeru". Prvo umetnite jednu stranu gume, zatim gurnite blago napuhanu unutrašnju cijev u gumu, a umetnite drugu stranu.
Korak 13. Uvjerite se da nijedan dio unutrašnje cijevi ne strši, zategnite sigurnosni prsten i najprije polako i pažljivo naduvajte unutrašnju cijev, neprestano provjeravajući da li se guma uklapa ravnomjerno i da nema "prikliještenih" dijelova
Korak 14. Uklonite pumpu i ručno zategnite presta vijke i sigurnosni prsten
Korak 15. Sada ste spremni za pričvršćivanje kotača natrag na bicikl
Korak 16. Ponovo pritegnite kočnice i/ili lanac ako radite na stražnjim kotačima
Korak 17. Sretan biciklizam
Savjeti
- Prije dodavanja zraka u unutrašnju cijev ili stavljanja u gumu, možda ćete morati posipati talk na unutrašnju cijev.
- Unutarnju cijev držite podalje od vrućih predmeta. Vrućina će povećati pritisak unutar gume, a zapravo može izazvati eksploziju!
Upozorenje
- Nemojte nanositi mazivo na kočnice ili površine kočnica. Izbjegavajte i podmazivanje guma ili unutrašnjih cijevi jer ulje može oštetiti gumu.
- Ako otkrijete pukotine na oblogi gume, morate je zamijeniti odmah (ako je guma originalna i nije zamijenjena otkad ste je kupili s gumom). Ako su obje gume na biciklu istih godina, zamijenite ih čak i ako samo jedna izgleda istrošeno. U suprotnom postoji opasnost od pucanja gume.
- Ako vaša stražnja guma ima brzo otpuštanje, pobrinite se za osovine. Pažljivo rukujte njime i postavite ga na mjesto gdje nije vjerojatno da će se nagaziti dok mijenjate gume. Ako je osovina samo malo savijena, to znači da morate kupiti novu.
- Ako ponovno instalirate gume nakon što im je procurilo, pažljivo pregledajte prstom unutrašnjost gume (ispod gaznog sloja) - trnje, eksere ili sve što još može biti u gumi i probit će novu unutrašnju cijev čim prije dok ga naduvavate! Ako otkrijete uzrok curenja pneumatika, pažljivo ga uklonite.
- Nemojte previše napumpavati gumu jer ćete puknuti unutrašnju cijev. Pogledajte preporučeni pritisak (obično je napisan na stijenci gume).
- Stanje vanjskih i unutrašnjih guma će se pogoršati nakon 10-15 godina, (7 godina ako su gume izložene UV zračenju), pa ako su vaše gume i unutrašnje cijevi stare više od 10 godina, razmislite o njihovoj zamjeni.
- Prije ugradnje zakrpljene unutarnje cijevi u vanjsku gumu, napuhnite gumu s malo zraka kako biste provjerili ima li drugog curenja koje je potrebno tretirati.
- Provjerite da li su vam felge probušene za Presta ventile, koristite li slične unutarnje cijevi umjesto unutrašnjih cijevi sa Schrader ventilima, jer definitivno neće stati!
- Pazite da ne probijete unutrašnju cijev prilikom uklanjanja ili ponovnog postavljanja vanjske gume na naplatak.
- Pazite da unutarnju cijev držite podalje od vrućih predmeta jer toplina može povećati pritisak u gumi i uzrokovati njeno guranje!
