Kako povući utrku (sa slikama)

2024 Autor: Jason Gerald | [email protected]. Zadnja izmjena: 2023-12-16 10:58

Goruća guma, zabavne staze, cool automobili. Kao što je Bruce Springsteen rekao, kada dođe ljeto, savršeno je vrijeme za trku. Ali ne morate posjedovati Chevrolet 69 sa motorom 396, prednjim svjetlima Fuelie i gumama Hurst da biste sudjelovali u ovom velikom sportu. Takmičarska otvorena drag utrka je natjecanje u ubrzanju koje se provodi na profesionalnoj stazi i mogu sudjelovati sve vrste vozača. Utrke mogu biti zabavan i unosan hobi, ali znanje kako pravilno vući utrku osigurat će da zaštitite sebe i druge i provedete kvalitetno vrijeme na stazi. Možete naučiti kako se upisati u pravu klasu, registrirati vozilo na pregled i prilagoditi najbolju moguću stazu sposobnostima vašeg vozila. Za više informacija pogledajte 1. korak.

Korak

1. dio od 4: Odabir i promjena dragstera (trkaći automobil)

Korak 1. Birajte između stila i brzine

Prilikom odabira vozila za drag utrku potrebno je uzeti u obzir osim toga koliko brzo vaše vozilo može napustiti startnu liniju. Treba uzeti u obzir i cijenu, vašu predanost ponovnoj izgradnji i popravci vozila i vaše glavne ambicije za vaš automobil. Većina drag racera želi istu osnovnu stvar: cool automobil lijepe boje, koji izgleda jednako cool dok je parkiran, dok juri niz stazu.

• U idealnom slučaju, odaberite svetiljku koja je svestrana za različite vrste modifikacija. Dobar trkaći automobil obično ima motor koji je modificiran sa tržišnim kamerama, svjetlima i drugim komponentama kako bi se povećala snaga (konjske snage / KS) tako da automobil može raditi sa 600 ili 700 KS. Ako imate ovakav automobil, onda je vaš automobil moćno čudovište. No, za mnoge vozače, automobili s sposobnostima većim od 500 KS obično se smatraju suvišnima. Ovaj automobil od 500 KS već je vrlo brz.
• Mnogi odlični trkaći automobili imaju određeni okvir ili model prilikom postavljanja, zbog tvorničkog izgleda. Chevrolet Bel Air iz 57. godine dobar je kandidat za drag utrke za ljubitelje klasičnih automobila, ali za druge teški okvir možda ne vrijedi stilskih bodova.

Korak 2. Odaberite nešto što će vam se svidjeti

Personaliziranje izgleda za drag race odličan je nostalgičan projekt. Kupite Corvette koju je vaš tata oduvijek želio dok ste bili dijete, morsko je zelene boje i to je automobil koji nikad ne vozi. Ili možda možete kupiti Mustang poput onog koji vozi Steve McQueen u klasičnoj sceni potjere iz filma Bullitt. Mogli biste i stvarno poludjeti i kupiti Chevrolet Apache okvir iz 40 -ih godina, te izgraditi svoj slatki automobil kako biste zabavili svoje prijatelje na stazi. Ovdje nema pogrešnog izbora sve dok vam se automobil sviđa.

Korak 3. Počnite s laganim okvirom koji se može preprodati

Većina automobila koji su uspješni u drag racingima imaju karoseriju koja je lagana i koju je lako modificirati. Iz tog razloga obično vidite mnogo Mustanga sa Fox karoserijom proizvedenih između kasnih 70-ih i ranih 90-ih, koji su vrlo lagani i mogu primiti gotovo sve vrste motora koje želite. Hej? V-8 motor s ravnom glavom? Sve se može koristiti u karoseriji Mustanga.

Budući da se Mustang može naći gotovo na svim stazama u Americi, Mustang pomalo gubi svoju jedinstvenost. Mustangove je lako modificirati, ali želite li zaista imati isti automobil kao drugi trkač? Trans-Am, Z28 i punjač imaju slične karakteristike, dolaze iz tvornice s visokim specifikacijama. Punjač koji McQueen pokreće zapravo je osnovna tvornička proizvodnja, sa samo manjim promjenama ovjesa. Ako je automobil bio dovoljno dobar za film Bullit, bit će dovoljno dobar i za vas

Korak 4. Razmislite o ponovnoj izgradnji mašine ili instaliranju nove

Koliko želite da automobil bude brz? Koju vrstu mašine želite da napravite? Koje vrste motora se mogu ugraditi u karoseriju vašeg vozila? Veliki dio napornog rada i zabave pri planiranju projekta izgradnje automobila leži u odlukama koje sami donosite.

• Dobra mašina za vuču trebala bi povećati svoju snagu, možda korištenjem modificiranih dijelova na tržištu kako bi se povećala efikasnost motora. Tržišne glave motora i hidraulični valjci su uobičajena vrsta modifikacije. Ovisno o motoru, trebali biste moći koristiti neke tvornički izrađene komponente u pogonu kako biste osigurali da je vaš projekt pristupačan.
• Pokušajte sami postaviti granice. Naravno, mogli biste reći da želite snažan zmajev motor od 1.000 KS u okviru svog Trans-Am-a, ali je li cijena svih komponenti u pogonu vrijedna isplate? Što je s promjenama pritiska potrebnim za šasiju? Ako možete postići najmanje 500 KS na uličnoj utrci, ne morate brinuti da ćete biti poniženi na stazi. Pokušajte održati svoje ambicije praktičnim, gospodine Andretti.

Korak 5. Nadogradite ovjes pomoću upravljačkih ručica i amortizera za drag racing

Kako povećavate snagu motora, vaše ovjes će brzo postati nestabilno. Jedna od najvažnijih modifikacija koje morate napraviti da biste postali ozbiljan drag racer je modifikacija ovjesa. Nadogradite ovjes nakon povećanja snage motora, tako da specifikacije tlaka odgovaraju snazi vašeg novog vozila.

• Ako vaš trkaći automobil ima opruge, razmislite o nadogradnji na stub CalTrac kako biste povećali stabilnost i kontrolu vozila. Ako je vaš štap ugrađen u opružni ovjes s navojem, upotreba tržišne poluge najbolji je način za to. Također možete pokušati koristiti "no-hop" sistem za izmjenu geometrije vaših ovjesnih točaka, dajući vašem automobilu veću snagu kada trka počne.
• Neki trkači će ukloniti prednju ljuljačku šipku i postaviti opruge sa navojem za drag racing. Drag utrke će vršiti pritisak na osovinu vozila, pa se često pojavljuju problemi, pa koristite amortizere koji su posebno napravljeni da izdrže pritisak u drag racingu.

Korak 6. Instalirajte pojačivač ako želite da vaš automobil brzo vozi po cesti

Nakon što su izašli filmovi Brzi i žestoki, svi i njihova braća željeli su pritisnuti dugme za nitro i napustiti konkurenciju daleko od stražnjeg odbojnika. Korištenje malog nitro sistema za vaše utrke pružit će vam više osnovnih krugova, koji će biti izmijenjeni kako bi podržali vožnju po cestama i nadvožnjacima pri normalnim brzinama. Korištenje dušika također može pomoći da vaš motor bude vitkiji, pa će ga lakše raditi pri nižim omjerima kompresije. Motori s prirodnim usisom zahtijevaju veći breg i morat će prerađivati gorivo s većim oktanskim brojem kako se povećava omjer kompresije.

Korak 7. Čuvajte se opasnosti od pregrijavanja u modificiranim snažnim automobilima

Što je veći vaš nivo izmjene tvorničkih komponenti, naići ćete na više problema sa svim tim izmjenama, pogotovo ako grubo trčite trkački automobil i pritisnete gas. Vrući prtljažnici automobila obično imaju problema s pregrijavanjem, pa su potrebne neke mjere opreza. Možda nećete imati problema ako ispravno izvršite izmjene, ali ipak budite oprezni i budite spremni na moguće probleme u različitim područjima.

Ugradite veći hladnjak kako biste spriječili pregrijavanje vozila i redovito provjeravajte pumpu za gorivo. Agresivna vožnja trkaćeg automobila vrlo brzo će nagrizati ove komponente. Pobrinite se da imate osjetljiv i precizan mjerač topline i obratite posebnu pažnju dok vozite

Dio 2 od 4: Registriranje i polaganje inspekcija prije utrke

Korak 1. Shvatite različite klase drag -race automobila

Većina ovih trkaćih automobila obično je dizajnirana posebno za utrke na kratke udaljenosti, ali ljubitelji utrka i ljubitelji trka vikendom imaju svoje kategorije. Vozila se razvrstavaju i razvrstavaju u određene klase na osnovu različitih informacija, uključujući oglašenu težinu proizvođača, vrstu goriva i konjske snage motora. Za SAD, Nacionalna udruga Hot Rod (NHRA) ima više od 200 zasebnih kategorija vozila, iako se osnovne kategorije mogu podijeliti u dvije:

• Top vuče goriva (Trkački automobil visoke klase) ima neobičnu dužinu karoserije, kreće se od 6,1–9,1 m do 20-30 stopa, ima konjske snage od 7 000 KS i radi na gorivu od nitrometana. Ovi automobili se obično mogu naći na profesionalnim trkama kao učesnici. Top Alcohol Dragsters slični su svojim rođacima u kategoriji Top Fuel, iako koriste nešto metana kao gorivo.
• Stock Dragsters (Tvornički trkaći automobil) prvobitno je bio regularni automobil u tvorničkoj proizvodnji i modificiran je prema smjernicama NHRA -e radi povećanja konjskih snaga i efikasnosti. U dane slobodne staze ovo je tip automobila koji obično možete pronaći, a možda je i automobil koji tražite ako ste zainteresirani za drag racing. Ako imate moćni automobil koji je izmijenjen, možete pregledati svoje vozilo prema NHRA klasifikacijskim smjernicama, kojima možete pristupiti ovdje.

Korak 2. Potražite zatvorene trkaće staze sa vučnim stazama u vašem području

Ako se želite utrkivati u Drag Race utrci, pobrinite se da to učinite na trkačkoj stazi u pravim uvjetima. Vučna staza obično je duga četvrt milje, a slijedi staza "zamka za brzinu", dugačka oko 70 stopa (21,3 m), na kojoj se nalazi vaše mjerenje najveće brzine. Mnoge pjesme bit će otvorene za javnost, pod uvjetom da platite registraciju i naknadu za korištenje pjesama. Takav je i vremenski ogled. Ako želite učestvovati, ova suđenja se obično održavaju redovno.

• Kada stignete, obično morate platiti malu startninu, kao i naknadu za korištenje staze ako planirate trku. Ako se želite utrkivati, naknade će ovisiti o klasi vozila s kojim se natječete, pa nazovite unaprijed i saznajte sve moguće naknade prije nego posjetite stazu.
• Prvo pogledajte nekoliko utrka i pokušajte obratiti pažnju na kulturu i vrste utrka koje se održavaju na stazi koju želite isprobati. Za savjet se obratite drugim trkačima i osoblju na stazi. Ako vozite Hondu Civic i želite sudjelovati u drag utrci, možda ćete moći ući u utrke u stilu zagrada sa hendikepom, ali ćete se možda osjećati i pomalo otuđeno. Prije nego se odvezite sve do trkačke staze, odvojite malo vremena da prvo pogledate utrke. Osim što je zabavan sport, trke su i zabavna zajednica pa i vi možete biti dio obožavatelja.

• Učestvujte u drag trkama samo na mjestima koja su dobila dozvole. Drag utrke u savršenim i profesionalnim uvjetima dovoljno su opasne, a drag utrke na javnim cestama su samoubilačke i nezakonite posvuda. Nikada ne sudjelujte u drag utrci na javnom putu.

  

  Korak 3. Registrujte svoje vozilo u odgovarajućoj kategoriji

  Kako bi uravnotežile uslove, većina staza i trkačkih organizacija dijele ga na veliki broj klasa vozila. Nakon plaćanja na glavnoj kapiji, morate popuniti svoju trkačku kartu, podatke o klasi u koju ćete se pridružiti, svoje ime i druge specifične podatke o vašem vozilu.

  Ako imate samo tvornički standardno vozilo s kojim se želite utrkivati, ili obično vozilo s minimalnim izmjenama, klasa će se i dalje razlikovati ovisno o veličini motora i drugim specifikacijama. Mnoge staze će biti redovno otvorene za javnost, tako da možete registrirati svoj automobil i saznati koja klasa i kategorija odgovaraju vašem vozilu, ili šta trebate učiniti da svoje vozilo pripremite za ispunjavanje specifikacija razred koji tražite. Ovo je najlakši način da saznate više o svom razredu ako niste sigurni

  

  Korak 4. Odaberite pravi tip drag race za svoje vozilo

  Ovisno o tipu vozila koje imate, vašim trkačkim ambicijama i posebnim pravilima staza u vašem području, obično ćete imati mnogo izbora. Možda biste htjeli sudjelovati u eliminacijskim utrkama u profesionalnom stilu, koje su vjerovatno najčešći tip, ili jednostavno želite trkati i spaliti gume na provjeren način. Sve dok je vaše vozilo dovoljno dobro i konkurentno, na većini ćete staza sigurno pronaći nešto što vam odgovara.

  • Eliminacijske utrke (Eliminacijska utrka) je skup eliminacijskih krugova. Dva automobila iste klase će se takmičiti jedan protiv drugog. Poraženi će biti eliminiran, a pobjednik će proći u sljedeću rundu, sve dok ne ostane samo jedan automobil. Da biste vježbali, prijeđite na stazu i krenite na hronometar prije trke.
  • Bracket Races (Posebne utrke) su slične eliminacijskim utrkama, ali s uključivanjem posebnih vozila različitih specifikacija za međusobno natjecanje, pa su ove utrke test sposobnosti, a ne sposobnosti vozila. Umjesto redovnih hronometra, automobili ovdje moraju završiti krugove "Dial In", čiji je cilj približiti se približnoj brzini (koliko brzo vaš automobil može završiti jedan krug). Razlika će se tada oduzeti od svakog vašeg testa tokom utrke.
  • Vremenska ispitivanja (Vremenska proba) dostupna je za svaku klasu vozila koja prođe sigurnosne provjere i plati naknadu za stazu. Obično, ako ne planirate testiranje da biste se kvalifikovali, dozvoljeno vam je da se utrkujete samo u određene dane, koji se ponekad nazivaju i noćima „testiranja i ugađanja“. Možete zatražiti vremensku liniju sa specifičnim detaljima o svakom krugu koji ste prošli i pratiti svoj dugoročni napredak. Ovo je dobar način za početak i razvoj vaših drag racing vještina.

  

  Korak 5. Prođite tehnički pregled povučene staze zatvorene staze

  Nakon plaćanja na kapiji i registracije, vozit ćete se vozilom do inspekcijskog prostora. Ovdje će osoblje staze provjeriti vaše vozilo, njegov nivo goriva, težinu i druge specifikacije kako bi se uvjerili da je vaše vozilo sigurno za vožnju po stazi. Ako prođete inspekciju, obično će vam na vjetrobransko staklo staviti inspekcijsku naljepnicu kako bi potvrdili da ste prošli i da možete nastaviti utrku.

  Većina staza zahtijeva minimalnu težinu za svako vozilo, koja se izračunava kada je vozač u automobilu. Mnogi ozbiljni trkači shvatit će ovu minimalnu težinu i približiti svoje vozilo što je više moguće kako bi povećali snagu i efikasnost motora

  3. dio od 4: Pratite utrku

  

  Korak 1. Završite pretkvalifikacijsku rundu

  Prije nego što dođete do startne linije i pritisnete papučicu gasa, morat ćete shvatiti gdje ćete se utrkivati tako što ćete u kvalifikacijskoj rundi odrediti svoju početnu poziciju. Ovisno o pravilima staze i klasi vozila, ispunit ćete različite standarde, ali obično eliminacijska runda počinje kvalifikacijom za startnu poziciju na osnovu vašeg najboljeg kruga. Za svaku utrku bit će izvedeno nekoliko mjerenja, uključujući vaše vrijeme reakcije, ukupno vrijeme kruga i vašu brzinu.

  • Vaše vrijeme reakcije mjerit će se odmah na početku utrke, a ovo vrijeme treba postaviti što je prije moguće uzimajući u obzir vrijeme između zelenog svjetla i starta vašeg vozila koji napušta startnu liniju.
  • Vrijeme vašeg kruga mjerit će se od trenutka kada napustite startnu liniju do trenutka kada pređete ciljnu liniju.
  • Vaše najveće vrijeme mjerit će se dok prelazite startnu liniju, stoga pazite da ubrzate do maksimuma za najbolje rezultate. Kasnije ćete imati prostora za usporavanje.

  

  Korak 2. Postavite točak u kutiju za vodu

  Obično ćete u inspekcijskom prostoru iza staze pronaći nešto što se zove kutija za vodu (ili kutija za izbjeljivanje). Ova kutija je zapravo mala površina staze koja je razgraničena. Ovo je mjesto za trkače da pripreme kotače i uklone sve naslage koje su se možda nakupile.

  Ako ne želite to učiniti prije utrke, u redu je. Vozite se oko kutije za vodu i približite se startnoj liniji. Ravne trkaće kotače uvijek treba pripremiti, ali vulkanske trkačke kotače obično nije potrebno pripremiti. Ako ste zabrinuti zbog naslaga koji bi mogli biti na vašim točkovima za cestovne trke, možete ih oguliti

  

  Korak 3. Priđite liniji počevši od inspekcijskog područja

  Na profesionalnim stazama, ova startna linija je pomalo zeznuta, jer obično nije označena na tlu i prati se samo upotrebom lasera. Neka vas osoblje staze vodi do velikog područja, a zatim potražite "Božićno drvce" (zbirku svjetla u boji u središtu staze) kako biste odredili njegovu lokaciju.

  Na većini staza, žuto svjetlo će se upaliti dok se približavate (unutar 7 inča/17,5 cm) od početne linije, a drugo svjetlo će treptati kada ste iznad startne linije. Za preciznije upute gledajte osoblje staze između dvije linije. Oni su tu da vam pomognu

  

  Korak 4. Gledajte božićno drvce kako biste vidjeli svjetla

  Većina stabala obično ima sedam svjetala, uključujući i indikatorska svjetla kada pogodite startnu liniju. U zavisnosti od klase i vrste trke u kojoj učestvujete, ovo drvo će se drugačije osvetljavati kako bi signaliziralo početak trke. U nekim utrkama tri velika žuta svjetla će istovremeno bljeskati, nakon čega slijedi zeleno svjetlo na period od 4/10 sekundi. U ostalim utrkama, sva tri svjetla će zasvijetliti dvaput, nakon čega slijedi zeleno svjetlo 5/10 sekundi kasnije. Obratite pažnju na druge trkače dok startate i saznajte koja svjetla ćete koristiti prije nego što krenete na startnu liniju.

  

  Korak 5. Počnite kada je zeleno svjetlo uključeno

  Općenito, ako vidite zeleno svjetlo, vjerojatno ste zakasnili. Morate vježbati i imati sposobnost da dobro započnete, jer se radi o predviđanju zelenog svjetla i pokretanju kad se upali, a ne čekanju da se prvo uključi. Iskusni trkači obično su zaista dobri u tome, stoga nemojte biti frustrirani ako vam je potrebno još nekoliko vremenskih proba i krugova prije nego što se snađete u označavanju vremena.

  Prije pokretanja, održavajte broj okretaja motora (RPM) na najvećoj brzini kako biste brzo uskočili u željenu brzinu (na primjer, mnogi trkači će odmah skočiti u jednoj sekundi). Pazite na promjene u vremenu svjetla, predvidite zeleno svjetlo i nagazite gas

  

  Korak 6. Ubrzajte vozilo dok prelazi ciljnu liniju

  Drag utrke nisu utrke za opuštanje, ali su dobro vrijeme da vidite za šta je vaš motor sposoban. Ako ste prošli sigurnosne preglede i dobro ste upoznati sa svojim vozilom, znate za šta je sposoban i možete iskoristiti ovu priliku da pritisnete gas i krenete što je brže moguće. Trčite, mijenjajte brzine dok prolazite kroz stazu i dublje pritiskajte papučicu gasa dok se približavate cilju.

  Čak i ako prebrzo vozite, pazite da ostanete na svojoj traci. Ne gledajte druge automobile, ako se takmičite sa dva, gledajte svoj automobil i šta radite. Prelazak na pola puta nije samo vrlo opasan, već ćete obično biti odmah diskvalificirani

  

  Korak 7. Slijedite pravilnu etiketu usporavanja

  Obično na različitim stazama postoji oznaka "pravilo staze" koja se odnosi na staze koje se mogu koristiti u krugu trke. Međutim, opća je politika da se sporiji automobil odmah zaustavi i iza sebe ostavi brži automobil. Vas dvoje ćete tada skrenuti s puta i odvesti se do mjerenja vremena.

  

  Korak 8. Zapišite svoje vrijeme na ovom mjestu

  Nakon utrke dobit ćete listić primanjem listića koji bilježi vaše vrijeme reakcije, ukupno vrijeme i najveću brzinu. Na nekim pjesmama ove se bilješke mogu prikazati i na velikom ekranu sa semaforima, ali one su obično bliže početnoj liniji kako bi ih gledaoci mogli vidjeti.

  4. dio od 4: Pobjede na utrkama i održavanje sigurnosti

  

  Korak 1. Sigurnost uvijek stavljajte na prvo mjesto

  Kad ste zaista uzbuđeni zbog trkaće staze, lako je zaboraviti najvažniji dio drag utrke: ostati živ. Uvjerite se da ste svi na stazi, oko staze i ostanite fokusirani na sigurno završavanje kruga. Ako niste sigurni u utrku, niste sigurni u svoje vozilo ili vam se ne sviđaju uvjeti na stazi, napustite stazu.

  Prije sudjelovanja u drag utrci, vaše vozilo uvijek treba pregledati. Guma koja eksplodira pri 190 km/h izuzetno je opasna, a gubitak kontrole pri toj brzini može biti smrtonosan. Budite oprezni s krajnostima

  

  Korak 2. Pripremite se za ulaganje kupovinom kacige sa certifikatom Snell

  Snell Memorial Foundation osnovao je William "Pete" Snell, amaterski trkač koji je poginuo na trkačkom događaju 1956. Njegova napredna kaciga nije ga uspjela zaštititi, a nekoliko njegovih kolega trkača, kolega i prijatelja okupilo se zajedno. poboljšati dizajn i mogućnosti kacige. Ove kacige se sada smatraju standardnom kacigom u području utrka. Ako želite sudjelovati u drag race natjecanju, potrebno vam je.

  

  Korak 3. Promijenite brzinu u pravo vrijeme

  Idealno vrijeme za promjenu stupnjeva prijenosa je kada krivulja opadanja čvrstoće u niskim zupčanicima prelazi krivulju povećanja čvrstoće u visokim zupčanicima. Većina drag racera će koristiti tahometar za pomno praćenje RPM -a i osjetiti ovo slatko mjesto, neposredno prije nego što se RPM pomakne na crveni dio mjerača.

  • Mnogi vozači će koristiti i osvijetljeni tahometar, koji će upaliti svjetlo kako bi pokazao optimalno vrijeme za promjenu stepena prenosa. Međutim, veliki trkači obično očekuju ovo svjetlo, mijenjajući brzine za 200 do 300 o / min ispred idealnog vremena za laganiju tranziciju.
  • Drag utrke za vozila s automatskim mjenjačem također postoje, ali su mnogo rjeđe. Vozila s ručnim mjenjačem imaju brže vrijeme ubrzanja ako savladate tehniku. Ako želite sudjelovati u drag utrci, vježbajte mijenjanje brzina u vozilu s ručnim mjenjačem.

  

  Korak 4. Upotrijebite ćelavi trkaći kotač prilagođen odgovarajućim specifikacijama

  Ako želite savladati stazu, kupite posebne trkačke kotače za svoje vozilo. Goli trkački točkovi bez uzoraka osigurat će vam da upoznate stazu i povećati efikasnost motora.

  Suprotno uvriježenom mišljenju, donji kotač neće produžiti vrijeme koliko se pričalo. Iako ovo zaista može povećati površinu kotača u maloj mjeri, preniski kotač može uzrokovati gužvanje unutrašnjosti okvira automobila, što će imati suprotan učinak. Pripremite kotače u napumpanom stanju da barem zadovolje minimalne granice specifikacija za klasu koju želite pohađati

  

  Korak 5. Vozite sa "ritmom" koji stvaraju staze drugih trkača

  Nakon nekoliko krugova na trkačkoj stazi, primijetit ćete neke gumene tragove drugih automobila i prskanje ispušnih plinova. Evo slatke tačke. Čisti asfalt neće imati vuču koju ima ovaj gumeni premaz. Pratite ritam i brzinu duž staze.

  Savjeti

  • Uvijek koristite zdrav razum tokom vožnje i ne bojte se pitati osoblje staze ako ste tek počeli da se bavite sportom ili da ste na određenoj stazi.
  • Oni koji su mentalno slabi ne bi trebali probati ovaj sport.
  • Iskoristite vrijeme na stazi kao vrijeme za izgradnju mreže i društvenog kruga prijatelja iz trka. Mogu imati i razne savjete i prijedloge za vašu sljedeću utrku.

  Upozorenje

  • Smrtonosne ozljede moguće su ako se automobilom ne upravlja ili se sudari.
  • Automobili takođe mogu eksplodirati u nesrećama.