Napukla automobilska boja nije samo ružna, već može uzrokovati i veće probleme. Na izloženom metalu hrđa će se brže stvarati, koja će se zatim širiti ispod boje i oštetiti sve karoserije. Čak i mali komadići šljunka mogu uzrokovati ozbiljne probleme ako se ne poprave na odgovarajući način. Na sreću, većina vjeverica može se popraviti kod kuće s nekim osnovnim alatima i iskustvom. Možda nećete moći vratiti boju u stanje novog automobila, ali to će spriječiti širenje hrđe na karoseriju i pokriti nakupine dovoljno dobro da drugi ljudi neće primijetiti.
Korak
Metoda 1 od 4: Popravite manje čipove
Korak 1. Odredite težinu ugruška
Uobičajeni komadići koji se pojavljuju u automobilskim bojama mogu se klasificirati u 3 kategorije: mali, srednji i veliki. Šipke male kategorije općenito imaju promjer manji od 18 mm i može potrajati neko vrijeme da se poprave. Rompal srednje kategorije ima promjer veći od 18 mm, ali manji od 25 mm, a rompal promjera 25 mm ili više uključen je u veliku kategoriju. Drugi faktori koji mogu otežati popravku usitnjavanja boje na automobilu uključuju hrđu i ljuštenu boju.
- Mali čips treba očistiti od hrđe veličine manje od 18 mm.
- Oljuštenu boju treba ukloniti i to će uzrokovati da površina za popravak bude veća od "malog čipa".
Korak 2. Kupite olovku za bojenje na dodir
Za razliku od ogrebotina, koje se obično mogu polirati ili brušiti, šiljci na karoseriji automobila moraju se tretirati nanošenjem boje na metal. Boja za automobil ne samo da poboljšava izgled automobila, već i štiti metal ispod njega od vremenskih utjecaja. Ako je metal predugo izložen zraku i vlazi, doći će do oksidacije i stvaranja hrđe. Upotrijebite uljnu boju kako biste spriječili stvaranje hrđe. Ova vrsta masti je jednostavna za upotrebu i dolazi u različitim opcijama. Možete pronaći pravi za svoj automobil. Mast je posebno dizajnirana za popravak malih čipova.
- Provjerite šifru boje na naljepnici na unutrašnjoj strani vrata automobila proizvedenoj nakon 1983. godine. Ako šifra boje nije jasna, slikajte naljepnicu i pokažite prodavaču sliku u najbližoj trgovini autodijelova. On vam može pomoći pri odabiru prave boje.
- Neke trgovine mogu zatražiti identifikacijski broj vozila (ili VIN) kako bi bile sigurne da su pronašle pravu šifru boje. VIN se takođe može naći na nalepnici sa unutrašnje strane vrata.
Korak 3. Očistite područje oko čipa
Prije slikanja važno je temeljito oprati područje. Nanošenje boje preko prljavštine može pokvariti završni sloj. Osim toga, boja može otpasti i izložiti isti čip. Isperite područje koje treba popraviti, a zatim operite toplom vodom i sapunom. Ponovo isperite i ostavite da se potpuno osuši.
Prije nanošenja boje provjerite je li karoserija automobila potpuno suha
Korak 4. Upotrijebite lak za uklanjanje ogrebotina da biste prekrili čip
Nakon što se automobil potpuno osuši, uklonite poklopac boje i postavite vrh olovke u središte usitnjenog područja. Možda ćete morati lagano pritisnuti da uklonite boju, ovisno o vrsti proizvoda koji se koristi. Možda nećete morati pomicati olovku da pokrije mala usitnjena područja jer će se boja osloboditi i raširiti po cijeloj površini, ali možete je pomaknuti i na jednu stranu ako želite da ispadne više boje. Upotrijebite boju da pokrijete malo veće područje od usitnjenog, jer će se boja nakon sušenja lagano smanjiti.
- Ne dopustite da boja previše kaplje. Boja boje će biti ista, ali će kapljice boje biti jasno vidljive.
- Ako slučajno uklonite previše boje, odmah obrišite višak boje.
Korak 5. Pustite da se boja osuši neoprana i ispolirajte je
Prije ispiranja provjerite je li boja potpuno suha jer biste mogli izgrebati ili oštetiti novi premaz ako je još uvijek ljepljiv. Ovisno o vrsti boje, možda ćete morati pričekati oko sat vremena prije nego što se boja potpuno osuši. Nekim proizvodima može trebati cijeli dan da se osuše. Nakon što se boja potpuno osuši, operite cijeli automobil i nanesite svježi sloj voska.
- Lagano dodirnite boju da vidite je li suha. Ako se osjeća ljepljivim, znači da se boja nije osušila.
- Nanesite novi sloj voska kako biste boju automobila učinili ujednačenijom i sjajnijom, a istovremeno zaštitili boju od usitnjavanja u budućnosti.
Metoda 2 od 4: Prefarbajte čips srednje veličine
Korak 1. Očistite svu prljavštinu
Promjer zadnjice srednje kategorije obično se kreće od 18-25 mm. Zbog njihove veće veličine, često ćete pronaći prljavštinu zarobljenu u njima ili uz rubove boje. Uklonite prljavštinu prstima ili pincetom prije čišćenja područja. Ako operete usitnjeno područje bez prethodnog čišćenja, prljavština se može zalijepiti za spužvu i povući za sobom, uzrokujući sitne ogrebotine na neoštećenoj boji.
- Upotrebom pincete lakše ćete pokupiti ostatke koji bi mogli zaglaviti u boji prije nego što operete automobil.
- Ponekad možete otpuhati površinu usitnjenog područja ili koristiti konzerviranu vodu za uklanjanje ostataka.
- Pazite da se boja ne ljušti tokom procesa čišćenja. Oljuštena boja učinit će čip još širim.
Korak 2. Operite područje oko čipa
Nakon što uklonite prljavštinu sa usitnjenog područja i okoline, operite to područje na isti način kao što biste to učinili s malim usječenim područjem. Prvo isperite područje, a zatim spužvom nanesite toplu vodu i sapun. Nakon toga još jednom isperite. Prije nanošenja boje provjerite je li automobil potpuno suh.
Pranje usitnjenog područja osigurava da se pod svježim premazom boje ne zaglave ostaci ili naslage prljavštine
Korak 3. Koristite alkohol za trljanje da uklonite masnoću i ulje
Nakon što je područje oko strugotine čisto i suho, sipajte malu količinu alkohola, Prepsola ili laka na krpu za pranje i ponovo ga očistite. Ovo će ukloniti svu masnoću ili ulje u tom području, što može otežati čvrsto učvršćivanje prajmera za metal. Površina može izgledati čista, ali mala količina masti ili ulja može pokvariti cijeli proces slikanja.
- Krpu možete jednostavno utrljati u usitnjeno područje i uz rubove.
- Imajte na umu da ćete tako ukloniti vosak, čak i lak s druge boje. Zato izbjegavajte trljanje područja bojom koja je još uvijek dobra. Samo trebate nježno protrljati zakrpljeno područje.
Korak 4. Nanesite temeljni premaz (primarni) na metal
Temeljne premaze za automobile možete kupiti u vašoj lokalnoj trgovini autodijelova i u većim trgovinama, poput Ace Hardware. Osnovne boje se prodaju u malim bočicama s četkama, za razliku od laka za uklanjanje ogrebotina koji koristite za male ogrebotine. Četkicom za nanošenje nanesite temeljni premaz na čisti, suhi metal. Pazite da ne dodirnete okolnu boju. Osnovnu boju trebate nanijeti samo tanko i ravnomjerno na područja koja nisu prekrivena bojom.
- Ako slučajno nanesete temeljni premaz na sloj boje oko usitnjenog područja, površina će se podići, uzrokujući neujednačen i vidljiv izgled.
- Nemojte koristiti previše osnovne boje. Boju koja kaplje odmah uklonite dok ne bude potpuno čista.
- Prije nego prijeđete na sljedeći korak, provjerite je li temeljni premaz potpuno suh. Ako se osjeća ljepljivim, znači da se boja nije osušila.
Korak 5. Nanesite temeljnu boju četkom za nanošenje
Srednje i velike ogrebotine treba tretirati lakom za automobil koji dolazi s četkom za nanošenje umjesto olovke. Iako je boja ista, način nanošenja ova dva proizvoda je malo drugačiji. Za čipove srednje veličine koji su obično mali, razmaz olovkom može pomoći. Protresite boju da se dobro promiješa, a zatim umočite vrh četke za nanošenje u boju. Pritisnite četkicu za nanošenje u sredini izrezanog područja i polako je pomičite, dopuštajući da se boja prijanja za metal i raširi. Još jednom umočite četkicu i pritisnite na isto područje, dopuštajući da se boja iscuri iz četke i prilijepi za vozilo. Ne četkajte četkom kao što slikate zidove kuće.
- Možda ćete morati ponoviti postupak nekoliko puta kako biste prekrili cijelo područje čipa, ali ova metoda omogućuje ravnomjernije raspoređivanje boje.
- Nemojte doći u iskušenje da nanesete puno boje kako biste ubrzali proces. Nanošenje previše boje odjednom može uzrokovati kapanje boje ili stvaranje mjehurića zraka.
Korak 6. Pustite da se boja osuši i ponovite isti postupak ako je potrebno
Konačni rezultat provjerite nakon što se boja osuši. Ako je boja prekrila usitnjeno područje i rubovi se stapaju s okolnom bojom, možete prijeći na sljedeći korak. Ako je površina boje niža od okolne boje ili ako i dalje vidite metal, dodajte još jedan sloj boje istim postupkom kao i prije.
- Boja se može razlikovati od okolne boje kada je nanesete. Ne brini. Boja će se skupljati kako se osuši pa se ravnomjerno širi.
- Strpljenje tokom ovog procesa popravka pomoći će vam da postignete najbolji krajnji rezultat.
- Uvjerite se da je boja potpuno suha prije nego prijeđete na sljedeći korak (može potrajati nekoliko sati).
Korak 7. Operite automobil i nanesite sloj voska
Čak i ako se popravak vrši samo na malom dijelu karoserije automobila, važno je nanijeti sloj voska na cijelu površinu automobila kako bi se osiguralo da je sjaj boje ujednačen. Voštani premaz štiti boju od vremenskih utjecaja i sprječava izblijedjenje boje na suncu. Ako ne nanesete svježi sloj voska na cijelu površinu automobila, boja će izblijediti, uzrokujući nešto drugačiju boju. Morate nanijeti vosak na svježe obojeno područje kako biste zaštitili novu boju i stvorili isti sjaj kao i ostatak automobila.
Operite i ispolirajte cijelu površinu automobila kako biste zaštitili boju i dobili ujednačen sjaj
Metoda 3 od 4: Priprema za popravljanje velikog čipa
Korak 1. Provjerite nivo oštećenja
Veće grudice obično imaju promjer 25 mm ili veći. Velike sečke može biti najteže popraviti jer je područje koje treba popraviti lakše vidjeti. Ako je strugotina promjera nekoliko centimetara ili se boja nastavlja ljuštiti i dovesti do većih strugotina, možda ćete je morati odnijeti u autolakireru radi farbanja oštećenih karoserija ili čak cijelog automobila. Prije nego počnete, provjerite jeste li potpuno sigurni da možete sami popraviti oštećenja boje.
- Mast se može koristiti samo za obradu strugotine promjera manjeg od nekoliko centimetara.
- Ne pokušavajte nanijeti boju na stari, usitnjeni sloj boje jer će se boja oljuštiti i napori za popravak će biti uzalud potrošeni.
Korak 2. Pincetom ili čačkalicom uklonite prljavštinu i stare komadiće boje
Veliki čips skuplja prljavštinu pa ćete ih morati očistiti prije nego prijeđete na sljedeći korak. Prstima ili pincetom uklonite sve veće ostatke i pokušajte ispuhati područje ili upotrijebiti vodu iz konzerve da biste uklonili svu nakupljenu prljavštinu. Dobra je ideja riješiti se oljuštene boje jer se više neće lijepiti za metal i na kraju će otpasti zajedno sa svježe nanesenom bojom. Skinite oljuštenu boju pomoću noktiju, pincete ili čačkalice.
- Pazite da ne odlijepite dobru boju oko područja.
- Pazite da ne ogrebete dobru boju pomoću alata za uklanjanje usitnjene boje ili ostataka.
Korak 3. Uklonite svu hrđu s površine
Na velikim površinama iverja metalna površina je izložena većoj vlazi, povećavajući rizik od hrđe. Uklonite hrđu primjenom male količine otopine za uklanjanje hrđe (CLR) na metal pomoću vate. Ako hrđa prodire dovoljno duboko da stvara rupe na tijelu ili pamučni štapić može prodrijeti u metal, to znači da je hrđa oštetila dijelove tijela i ne može se popraviti jednostavnim nanošenjem boje po njoj. Auto farba može utvrditi može li se ukloniti i popraviti tako velika količina hrđe ili trebate li zamijeniti oštećenu komponentu karoserije automobila. Ako hrđa ne prodire u metal, otopinu za uklanjanje hrđe možete jednostavno nanijeti drugim pamučnim štapićem sve dok na nju više ne zalijepite hrđu.
- Nakon što hrđa više ne bude na pamučnom štapiću, obrišite područje alkoholom kako biste uklonili kemikaliju i ostatke masti ili ulja.
- Ako ne uklonite svu hrđu koja je već nastala, novi sloj boje će se odlijepiti zajedno sa česticama hrđe.
- Zaustavljanje širenja hrđe spriječit će vas da u budućnosti potrošite mnogo novca na skupe popravke karoserije.
Korak 4. Brusite rubove usitnjene boje
Upotrijebite fini brusni papir (granulacija od 2000 je dovoljna da ne stvori nove ogrebotine) kako biste izgladili rubove boje oko čipa kako bi mogao prikriti sve popravke koje treba izvršiti. Ivica boje koja je u oštrom kontrastu s bojom koja okružuje čip učinit će popravak vidljivim golim okom, ali okrugli, prorijeđeni rub može pomoći učinkovitijem spajanju nove boje i stare boje. Nemojte močiti brusni papir kao što biste inače radili u procesu mokrog brušenja u autolakireri jer će to uzrokovati hrđu na metalnoj površini. Umjesto toga, upotrijebite suhi brusni papir i zamijenite ga novim ako se površina počne začepljivati česticama boje.
- Pokušajte zalijepiti komad brusnog papira na kraj malog drvenog štapa kako biste lakše kontrolirali kut brušenja, ali ovo je samo prijedlog, a ne obavezno.
- Brusite ivicu čipa dok ne bude okrugla i neće biti previše uočljiva kada se gleda golim okom.
- Isperite brušeno područje kako biste uklonili sve nove naslage koje su nastale.
Metoda 4 od 4: Prebojavanje velikih čipova
Korak 1. Nanesite automobilski prajmer
Nakon što se usitnjena boja izbrusi, očisti i osuši, možete nanijeti temeljni premaz kao i čips srednje veličine. Nanesite lagani sloj prajmera na metalnu površinu četkom za nanošenje. Nemojte nanositi previše prajmera kako biste spriječili da kaplje i udari u staru boju ili uzrokuje da popravak izgleda neujednačeno.
- Pustite da se temeljni premaz potpuno osuši prije nego prijeđete na sljedeći korak.
- Možda ćete morati pričekati nekoliko sati prije nego što se temeljni premaz osuši i bude potpuno "čvrst". Pročitajte upute na etiketi za tačan vremenski okvir.
Korak 2. Utrljajte temeljni premaz mokrim brusnim papirom
Nakon što se temeljni premaz osuši, može izgledati teksturirano zbog poteza četkom ili neravnomjerne raspodjele. Za mokro brušenje koristite brusni papir i crijevo. Otvorite slavinu za vodu i držite crijevo iznad strugotine kako bi voda mogla direktno isprati suhi temeljni premaz. Zatim upotrijebite brusni papir za nježno ribanje površine temeljnog premaza. Pazite da ne udarite boju oko strugotine sve dok temeljni premaz nije ujednačen.
- Metoda mokrog brušenja pomoći će u proizvodnji ravnomjernog i glatkog prajmera.
- Pustite da se temeljni premaz potpuno osuši prije nego prijeđete na sljedeći korak.
Korak 3. Nanesite automobilski lak na temeljni premaz
Upotrijebite istu metodu koju ste koristili prilikom popravljanja srednje velike strugotine i nanesite boju preko temeljnog premaza. Počnite od centra i pustite da se boja ravnomjerno rasporedi. Ponavljajte ovaj postupak sve dok nova boja ne pokrije cijelu površinu temeljnog premaza. Možda ćete morati nanijeti više slojeva boje ili samo jednom, ovisno o vrsti boje koju ste kupili.
- Pustite da se nova boja potpuno osuši prije nanošenja sljedećeg sloja.
- Ako nanesete novu boju prije nego što se temeljni premaz potpuno osuši (nakon mokrog brušenja), na novom sloju boje vidjet ćete vrtloge sive boje.
Korak 4. Nakon što se novi sloj boje osuši, obavite mokro brušenje
Pričekajte da se sloj boje potpuno osuši, ponovite postupak mokrog brušenja na novoj boji kako biste izravnali površinu. Pazite da koristite vrlo fini brusni papir (granulacija 2000 ili veći) i da tijekom brušenja propustite vodu po boji kako ne biste oštetili područje koje ste upravo popravili. Suho brušenje uzrokovat će ogrebotine na boji.
- Ako pogriješite ili otkrijete problem tokom procesa mokrog brušenja, pustite da se boja prvo osuši, a zatim nanesite svježi sloj boje za lijevanje.
- Površinu koju popravljate izbrusite dok ne postane potpuno ravna i paralelna s okolnom površinom.
Korak 5. Nanesite sloj prozirne boje
Neke lokalne boje prodaju se u pakiranju s malim spremnikom prozirne boje, ali ponekad ih morate kupiti zasebno. Sloj bistre boje je na bazi laka i treba ga lagano nanijeti preko svježe boje pomoću priložene četke za nanošenje. Možete koristiti i malu, finu četkicu za boju. Nanesite sloj prozirne boje na novu boju. Prozirna boja zaštitit će novu boju, a istovremeno osigurati zdrav sjaj koji će se uklopiti u okolnu boju nakon što u sljedećem koraku nanesete voštani premaz.
- Nanesite samo lagani sloj prozirne boje na svježi sloj boje.
- Svježi sloj boje može izgledati malo drugačije od okolne boje nakon nanošenja prozirne boje, ali imajte na umu da je ovu razliku teško uočiti ako niste previše blizu.
- Pričekajte da se prozirni sloj boje osuši prije nego nastavite s popravkom.
Korak 6. Operite i ispolirajte cijelu površinu automobila
Nakon što se popravljeno područje potpuno osuši, operite i ispolirajte cijelu površinu automobila kako biste bili sigurni da je premaz voska ravnomjerno raspoređen. Poliranjem automobila svježe obojeno područje će se uklopiti u okolnu boju i razlika će biti manje uočljiva. Možda ćete morati pričekati nekoliko dana prije poliranja kako biste bili sigurni da su premaz, svježa boja i prozirna boja potpuno suhi kako biste smanjili rizik od oštećenja nove boje.
