Jeste li ikada sanjali da letite helikopterom? Letenje helikopterom zahtijeva različite vještine od letenja avionom, iako postoje neke sličnosti između njih. Za let avioni se oslanjaju na kretanje prema naprijed koje pomiče zrak preko krila. Helikopteri lete pomoću rotirajućih propelera. Za upravljanje helikopterom trebaju vam i ruke i noge. Ovaj vodič može vam pomoći u avanturi kao pilota helikoptera.
Korak
1. dio 2: Upravljanje helikopterom
Korak 1. Predstavite se komponentama i gumbima na helikopteru
Pročitajte ovo uputstvo za upotrebu pojedinačnog letećeg objekta. Ovo su osnovni gumbi koje morate znati za upravljanje helikopterom:
- Collective je poluga koja se nalazi na podu kabine lijevo od pilotskog sjedišta.
- Prigušivač gasa je rotirajuća ručka na kraju kolektora.
- Cyclic je "štap" koji se nalazi neposredno ispred pilotskog sjedišta.
- Repnim rotorom upravljaju dvije pedale na podu koje se nazivaju i pedale protiv zakretnog momenta.
Korak 2. Shvatite sposobnosti i ograničenja helikoptera
Većina padova helikoptera uzrokovana je preopterećenjem sistema rotora. Većina ovih nesreća događa se kada pilot pokuša izvesti manevar koji zahtijeva više dizanja nego što mogu proizvesti rotorski sistemi helikoptera ili izvori energije.
Korak 3. Kontrolirajte kolektivnu kontrolu lijevom rukom
- Podignite kolektiv da podignete helikopter i spustite ga da biste spustili helikopter. Kolektivno kolektivno mijenja ugao lopatice. Glavni propeler se nalazi na vrhu helikoptera.
- Podesite gas. Kada podižete kolektiv, morate ubrzati broj okretaja motora. Smanjujte brzinu dok spuštate kolektiv. Prigušivač gasa je direktno povezan s položajem ručice za skupljanje tako da su okretaji u minuti uvijek u skladu s kolektivnim postavkama. Potrebno je samo prilagoditi ako je potrebno.
Korak 4. Desnom rukom kontrolirajte cikličnost
Ciklično je slično džojstiku, samo je osjetljivije. Dakle, krećite se polako.
Ciklično naprijed ako želite ići naprijed, premotajte unatrag ako se želite vratiti, pokažite lijevo ako želite skrenuti lijevo i pokažite desno ako želite skrenuti desno. Ciklično ne mijenja smjer prednje strane helikoptera, ali može natjerati helikopter da se nagne naprijed, nazad ili desno i lijevo
Korak 5. Nogama upravljajte pedalom propelera na stražnjoj strani helikoptera
Ove dvije pedale (ili pedale protiv zakretnog momenta) kontroliraju smjer u kojem je helikopter usmjeren i imaju manje-više isti učinak kao pedala za zakretanje u avionu.
- Polako pritisnite lijevu papučicu da biste usmjerili helikopter ulijevo, pritisnite desnu papučicu da biste usmjerili helikopter udesno.
- Pedala za zakretanje povećava ili smanjuje pritisak koji stvaraju propeleri na stražnjoj strani helikoptera, kontrolirajući tako zakretanje. Bez stražnjeg propelera, helikopter bi se rotirao u smjeru suprotnom od glavnog propelera.
Dio 2 od 2: Osnovni manevri helikopterom
Korak 1. Polijetanje
Slijedite ove korake za izvođenje osnovnih koraka polijetanja:
- Prvo, polako otvarajte leptir za gas dok ne postignete ispravne radne obrtaje u minuti.
- Povucite kolektiv gore. Kad se ukupna brzina poveća, pritisnite lijevu papučicu (desna pedala za okretanje glavnog propelera u smjeru kazaljke na satu). Nastavite gurati skupinu i smanjite pritisak na lijevu papučicu. Podesite pedale ako helikopter skrene lijevo ili desno.
- Helikopter će letjeti i moći ćete koristiti ciklični. Dok nastavljate povlačiti skupinu i smanjivati papučicu, podesite ciklično da ispravite helikopter pri polijetanju. Lagano ga pritisnite da biste započeli napredovanje helikoptera.
- Kada helikopter počne prelaziti s okomitog kretanja naprijed, helikopter će vibrirati. Pomaknite ciklični još malo prema naprijed kako biste nastavili napredovati. Pojava zbog koje helikopter vibrira naziva se efektivno translacijsko dizanje (ETL).
- Kad doživite ETL, smanjite kolektivnu polugu i smanjite pritisak na papučicu. Gurnite ciklično prema naprijed kako biste izbjegli nagli uspon helikoptera i smanjenu brzinu naprijed.
- Kad već polećete, polako otpustite ciklični pritisak prema naprijed. Helikopter će se početi dizati i povećavati brzinu. Od ovog trenutka, glavna upotreba pedale je kontrola helikoptera. Većina manevara zahtijeva samo kombinaciju ciklične i kolektivne kontrole.
Korak 2. Letite pronalaženjem tačke ravnoteže između kolektivne, ciklične i zadnje kontrole propelera
Naučite ovo od instruktora koji može upravljati ostalim gumbima dok ih učite jedno po jedno, a zatim počnite sastavljati kombinacije s njima. Morat ćete naučiti predvidjeti vremenski razmak između prilagođavanja kontrola helikoptera i reakcije
Korak 3. Popnite se i spustite helikopter brzinom navedenom u operativnoj knjizi vašeg pilota
To će varirati ovisno o terenu. Održavajte brzinu od 15-20 čvorova kada se penjete strmo. Polako podižite kolektiv i pazite da ne pređe žutu oznaku na mjeraču zakretnog momenta.
Korak 4. Prilikom slijetanja uvijek gledajte odredište za slijetanje, koje je obično blago desno (sa pilotske strane)
To može značiti da ste pri slijetanju prilagodili postavke tako da se blago okrenu na jednu stranu.
- Pokušajte biti na nadmorskoj visini od oko 60 metara - 150 metara iznad nivoa zemlje ili bilo kakvih prepreka kada dosegnete udaljenost od 0,5 km od mjesta slijetanja.
- Pazi na brzinu. Na otprilike 2 kilometra od slijetanja, usporite helikopter na 40 čvorova i počnite se spuštati. Pazite na stopu pada. Ne dopustite da vaša okomita brzina pređe 90 metara u minuti. Okomita brzina može se podesiti pomoću kolektora prema potrebi.
- Kad se počnete približavati slijetanju, usporite na 30 čvorova, a zatim 20 čvorova. Učinite to polako. Možda ćete morati malo podići nos helikoptera kako biste smanjili brzinu leta. Ako to učinite, trenutno ćete zamagliti pogled na mjesto slijetanja.
- Nastavite prema naprijed čim dođete do područja za slijetanje, jer će biti teže kontrolirati helikopter i sletjeti na metu ako prije toga lebdite na mjestu. Kad je vaše mjesto slijetanja vidljivo ispod nosa vašeg helikoptera, možete smanjiti kolektiv.
- Povucite parkirnu kočnicu. Ponovno smanjite cikličnost kako biste smanjili zamah i povećajte za izjednačavanje visine. Neka stopa spuštanja bude što manja - pravilno prilagodite kolektiv.
- Prilikom slijetanja provjerite je li vaša parkirna kočnica povučena i isključite sve motore helikoptera.
Savjeti
- Usredotočite oči na najmanje 800 metara ispred, ako je moguće, u prostoru za vježbanje.
- Pokušajte upravljati kontrolama što je moguće glatko i sjetite se izreke: "Letiš s pritiskom, a ne pokretom."
- Piloti helikoptera lete na drugačijoj visini od pilota aviona, a to se radi kako bi se izbjegao avionski promet.
- Pilot helikoptera sjedi na desnoj strani helikoptera jer rotacija elise tjera helikopter da leti udesno. Postavljanje pilota desno je način da se tome suprotstavi. Sjedenje s desne strane također omogućava pilotu da upravlja kolektivnom kontrolom lijevom rukom, ostavljajući desnu ruku slobodnom za kontrolu ciklične kontrole, koja je osjetljivija.
- U prvih nekoliko sati letenje helikoptera čini se nemogućim, ali kad izgleda beznadno, brzo ćete shvatiti da će se to dogoditi prirodno.
