Ljubitelji balona na topli zrak sada se nalaze diljem svijeta, a ponekad nude ili plaćene vožnje ili volonterske pozicije kao zemaljska posada. Ako ste zainteresirani za baloniranje na vrući zrak, morat ćete proći obuku i dobiti certifikat prije nego što možete letjeti samostalno. Naučite načine na koje majmuni s balonom na topli zrak mogu pomoći da odlučite je li ovaj hobi pravi za vas.
Korak
1. dio od 2: Razumijevanje osnova letenja balonom
Korak 1. Shvatite zašto baloni lete
Baloni na topli zrak temelje se na jednostavnom konceptu. Kada zagrijavate zrak ili druge plinove, gustoća tog zraka ili plina se smanjuje. Baš kao i mjehurići u akvariju, vrući zrak će plutati iznad i oko hladnijeg, gušćeg zraka. Zagrijte dovoljno zraka u balonu da podignete platno balona, korpu i sve unutra.
Vazduh postaje sve rjeđi (gustina mu se smanjuje) kako se penjete prema gore, jer postoji manji pritisak od težine vazduha iznad njega. Stoga se balon s toplim zrakom diže samo dok ne dosegne točku gdje je gustoća balona plus zrak iznutra jednak gustoći okolnog zraka
Korak 2. Upoznajte osnovnu strukturu balona
Struktura balona s toplim zrakom vrlo je jednostavna pa je vjerojatno već razumijete, ali učenje terminologije je korisno kako biste vi i vaša ekipa balona mogli međusobno komunicirati:
- Sami baloni od tkanine se zovu plašt (koverta), od sašivenih ploča i naziva se ogrebotina.
- U većini balona postoji rupa na vrhu kućišta, čvrsto prekrivena naborom tkanine. Ovaj odjeljak se zove padobranski ventil (padobranski ventil). Ovaj odjeljak je u prilogu suzni put (linija rip) duž korpe.
- Donji kraj omotača, ili usta (usta) je na vrhu gorionik (gorionik) će proizvesti plamen koji je zapalio rezervoar za propan (spremnici propana) ispod.
- Unutra su spremnici za propan, putničke i teretne terete korpa (košarka) pričvršćen ispod pokrova.
Korak 3. Nosite zaštitnu odjeću
Piloti moraju nositi zaštitne naočare jer će se nalaziti u neposrednoj blizini vatre. Piloti i posada moraju nositi jake rukavice, duge rukave i duge pantalone. Izbjegavajte najlon, poliester ili druge materijale koji se tope kada su izloženi vatri.
Svi u korpi trebaju zapamtiti da baloni mogu sletjeti u blato ili na neravni teren, stoga nosite udobnu odjeću i obuću
Korak 4. Otpustite još propana da se balon podigne
Da biste dodali propan u vatru, morat ćete otvoriti jednostavan ventil za eksploziju u liniji pričvršćenoj za spremnik s propanom, obično neposredno ispod plamenika. Što šire otvarate ventil, više topline ulazi u balon, zbog čega se balon brže diže.
Bacite balast ili teški predmet na stranu balona kako biste smanjili ukupnu gustoću balona uzrokujući njegovo podizanje. Iz ovog očiglednog razloga, ova metoda se ne preporučuje u naseljenim područjima
Korak 5. Naučite kako ostati na stabilnoj nadmorskoj visini
Baš kao i svaki objekt koji je topliji od okoline, balon će se vremenom ohladiti, uzrokujući njegovo sporo spuštanje. Da biste ostali na istoj visini, morat ćete upotrijebiti jednu ili obje ove tehnike:
- Spremnik za propan ima mjerač ili "cruise" ventil koji kontrolira koliko se propana ispušta u gorionike. Otvorite spremnik polako dok letite kako bi balon ostao na istoj visini.
- Kratki prasak dodatnog propana iz mlaznog ventila podići će balon kada zaroni prenisko.
Korak 6. Otvorite padobranski ventil da biste spustili balon
Zapamtite, padobranski ventil je preklop tkanine preko kućišta balona. Ovaj se nabor automatski zatvara kad ga ostavite na miru, ali možete povući crvenu žicu koja se naziva suza za podizanje nabora. Ovo dovodi do izlaska toplog vazduha odozgo. Povucite uzicu sve dok balon ne padne na željenu visinu, a zatim je ponovo otpustite da zatvorite nabor.
Padobranski ventil se naziva i deflacioni otvor, a suzni vod se naziva deflacioni otvor
Korak 7. Podignite ili spustite balon za kontrolu smjera
Ne postoji direktan način za kontrolu smjera balona. Međutim, obično postoji nekoliko slojeva vjetra naslaganih jedan na drugi, koji balon raznose u različitim smjerovima. Podignite ili spustite balon da biste uhvatili drugačiji tok prometa i balon će promijeniti smjer. Piloti često moraju improvizirati dok lete u određenoj mjeri. Hvatanje pravog vjetra u pravo vrijeme zahtijeva puno iskustva i planiranja.
- Mnogi baloni imaju žice za povlačenje bočnih otvora ili otvorene nabore na stranama pokrova, ali oni služe samo za okretanje korpe.
- Gotovo sve letove balonom s vrućim zrakom prati automobil ili kamion na kopnu koji će prevoziti balon i njegove putnike nakon slijetanja balona.
Dio 2 od 2: Pilotiranje balonom
Korak 1. Idite na kurs obuke prije nego što letite kao glavni pilot
Upute u nastavku mogu vam pomoći da razumijete zadatke i vještine potrebne za pilota balona, ali ne zamjenjuju stvarno iskustvo. Takse za licenciranje i učešće u obuci pilota mogu koštati desetine miliona rupija, ali možete početi volontiranjem za kopnenu posadu. Nakon prolaska terenske obuke trebat će vam samo oko 10-15 sati letačke obuke da biste položili certifikacijski test, iako to varira od zemlje do zemlje.
Korak 2. Provjerite stanje vjetra
Vrlo je važno razumjeti kada otkazati let. Letenje pod jakim vjetrom je opasno i ne treba ga pokušavati. Početnici bi trebali letjeti prvih nekoliko sati nakon izlaska sunca i prvih nekoliko sati prije zalaska sunca, jer su vjetrovi u ovom trenutku obično predvidljivi i niske brzine.
Korak 3. Provjerite svu vitalnu opremu
Korpa bi trebala sadržavati barem aparat za gašenje požara, pribor za prvu pomoć, topografsku kartu, kartu leta, visinomjer i dnevnik za bilježenje detalja leta. Provjerite mjerač spremnika goriva s propanom kako biste definitivno imali dovoljno goriva za let - obično oko 114 litara na sat. Za duže letove trebat će vam radio oprema i eventualno elektronička navigacijska oprema.
Korak 4. Pumpajte balon za poletanje
Gotovo svi baloni zahtijevaju da se nekoliko ljudi spusti na tlo. Prvo se gorionik pričvrsti na okvir korpe i postavi bočno s pričvršćenim kućištem i otvori uz tlo. Otvori kućišta se otvaraju i pumpaju pomoću ventilatora velike snage oko deset minuta, a zatim se zagrijavaju pomoću plamenika. Korpu obično drže članovi posade i/ili privezani za automobil na tlu sve dok balon nije spreman za poletanje. Korpa je podignuta, putnici i pilot ulaze, a pilot ispušta stalni plamen iz gorionika da poleti sa zemlje.
Korak 5. Budite oprezni tokom polijetanja
Kao pilot, morate biti oprezni i gledati kako se kućište napuhuje. Zemaljske posade također nastavljaju zadržavati liniju sve dok sve ne bude stabilno i spremno za nastavak prema planu. Kratko, ali povremeno provjerite ima li drveća ili drugih prepreka koje predstavljaju opasnost od udaranja balona u svim smjerovima. Kada osjetite prvi vjetar pri polijetanju, odmah promatrajte prepreku najbližu putanji leta i nemojte skretati pogled sve dok balon nije sigurno iznad njega. Tako ćete lakše uočiti odstupanja smjera i brzo reagirati na vožnje.
Korak 6. Shvatite vremenske pojave
Nadajući se piloti balona moraju proći meteorološki test kako bi stekli certifikat, uključujući osnovno razumijevanje o interakciji temperature, nadmorske visine i vlažnosti, te biti upoznati s vrstama oblaka koji mogu odrediti vazdušne uslove. Ovo nije obrađeno u ovom članku, ali ovaj dokument nudi neke primjere uobičajenih pojava:
- Značajna promjena smjera vjetra pri podizanju ili padanju balona naziva se smicanje vjetra i zahtijeva poseban fokus jer može ubrzati ili usporiti kretanje balona. Ako snažna smicanja vjetra puše plamen upravljačkog plamenika, ponovno ga zapalite i zagrijte balon što je prije moguće kako biste izbjegli pad.
- Ako balon sporije reagira na akciju ili vidite zarobljeno zagađenje zraka umjesto da se balon diže, možda ste u "inverziji", kada je okolni zrak vrući dok balon leti. Nadoknadite to povećanjem količine dodane ili uklonjene topline kada želite promijeniti visinu.
Korak 7. Provjerite smjer i brzinu vjetra
Naučite čitati vremensku kartu i koristiti je za crtanje opće brzine i smjera vjetra u različitim područjima. Da biste provjerili uvjete vjetra ispod vas, pljunite ili poprskajte kremu za brijanje po rubu korpe.
Korak 8. Znajte navigaciju
Piloti balona obučeni su da koriste topografske karte i visinomer za iscrtavanje putanje i visine cijelog leta. Nabavite mapu leta od najbliže letalske kancelarije i koristite je za izbjegavanje putanje aviona. GPS jedinica, magnetski kompas i dalekozor bit će korisni, ali nisu uvijek potrebni za kratke letove, osim ako to nalaže zakon u vašem području.
Korak 9. Izbjegavajte turbulencije ili toplinu
Ako osjetite bilo kakvu turbulenciju ili ako su karte, oblaci ili drugi vremenski fenomeni neizbježni i neizbježni, sletite što je prije moguće. Slično, ako osjetite uvrtanje ili neočekivani uspon, sletite neposredno prije "toplinskog" nakupljanja toplog zraka koji balon izmiče kontroli. Brzo ispustite zrak nakon što sletite iz termike ili bi se korpa mogla povući na tlo.
Korak 10. Pripremite se za hitne slučajeve
Vježbajte ponovno pokretanje pilotske vatre kako biste to mogli učiniti brzo ako nešto pođe po zlu tokom leta. Ako pilot vatra više ne gori, može doći do začepljenja goriva. Propan iznad mlaznog ventila mora se ponovno zapaliti, a to se mora naučiti pod nadzorom iskusnog stručnjaka. U najgorem slučaju, ako je omotač poderan, spalite što je moguće više propana kako biste smanjili brzinu spuštanja balona.
Korak 11. Spustite balon
Dovoljno je teško samo vježbati prepoznati tačan smjer leta, a kamoli odabrati lokaciju slijetanja i uspješno dovesti balon do tog odredišta. Postoji nekoliko pristupa i tehnika koje morate naučiti kako biste sletjeli u različitim uvjetima, a njih bi trebao podučiti iskusni trener. Započnite vježbanjem u najboljim uvjetima, naime na velikoj površini za slijetanje do koje se može doći blago nagnutim terenom. Polako ispuštajte zrak i držite oko na najvišoj prepreci u blizini, čak i ako je malo u stranu. Nakon što se prepreka ukloni, možete ispustiti onoliko zraka koliko je potrebno, ali nastojte držati svoje klizanje stabilnim i kontroliranim. Kad udarite o tlo - i pripremite se za uzlijetanje, ispustite preostali zrak kako biste ispuhali pokrov. Sigurno! Sada razumijete osnove letenja balonom.
