Što se tiče vozila, distributer je važan dio sistema paljenja vozila. Mnoga starija vozila koriste mehaničke razdjelnike, a u modernim vozilima sve se više koriste elektronički razdjelnici s računalnim upravljanjem. Moderni distributeri su pomalo komplicirani, ali neki modeli mehaničkih razdjelnika mogu se zamijeniti (i često mogu poboljšati performanse motora). Pogledajte korak 1 ispod.
Korak
1. dio 2: Otpuštanje starog distributera
Korak 1. Pronađite distributere
Parkirajte automobil na sigurnom i zatvorenom mjestu, kao što je garaža ili na ravnom mjestu, a zatim otvorite haubu. Potražite distributera - često su cilindričnog oblika s velikim žicama koje izlaze s vrha. Općenito, distributer je iznad motora V6 i V8 i nalazi se na bočnim stranama rednih motora sa 4 i 6 cilindara.
Distributer ima plastičnu kapicu sa žica svjećica. Za svaki cilindar na motoru bit će po jedan kabel. Takođe je jedna žica spojena na zavojnicu za paljenje
Korak 2. Pronađite specifikaciju vremena paljenja za vaš automobil
Zamjena razdjelnika zahtijevat će da upotrijebite mjernu lampicu za mjerenje vremena paljenja motora nakon zamjene razdjelnika. Da biste to učinili, morate koristiti specifikaciju paljenja koja je jedinstvena za vaš automobil. Često se ove upute nalaze na naljepnici koja se nalazi ispod haube ili na motornom prostoru. Možete ih pronaći i u priručniku za automobil ili na internetu.
Ako ne možete pronaći specifikacije paljenja za vaš automobil, "Ne pokušavajte instalirati novog distributera." U ovom slučaju, sigurnije je da svoj automobil odnesete u servis
Korak 3. Odvojite razvodnu kapicu
Kao što je gore opisano, distributeri općenito imaju plastičnu kapicu sa žicama. Za početak uklanjanja distributera, prvo skinite ovaj poklopac. Da biste ga otvorili, možda nećete morati koristiti nikakve alate, jer je većina čepova distributera opremljena stezaljkama koje se mogu otvoriti ručno, ali za neke je potreban odvijač ili ključ.
Korak 4. Odvrnite sve kabele pričvršćene na razdjelnik
Prije nego što ga počnete uklanjati, prvo ga označite kako biste ga lakše sastavili i držali u ispravnom položaju na novom distributeru. Za to se može koristiti kabelska traka. Označite svaku žicu pomoću trake, a ako želite, na nju možete nešto napisati markerom.
Prilikom rada sa električnim sistemima morate koristiti zdrav razum. "Nikada" ne ometajte električno ožičenje automobila dok motor radi ili ako električna struja teče u motorni prostor
Korak 5. Označite tačke pričvršćivanja na mašini
Da biste olakšali ugradnju novog razdjelnika, označite s vanjske strane kućišta razdjelnika položaj gdje će se razdjelnik uklopiti na stroj. Takođe potražite referentnu tačku na mašini koju možete tanati. Tako ćete lakše instalirati novog distributera.
Korak 6. Označite položaj rotora
Ova faza je vrlo važna - ako položaj rotora na novom razdjelniku nije isti kao položaj rotora na starom razdjelniku, motor automobila neće se kasnije pokrenuti. Pažljivo označite unutrašnjost razdjelnika kako biste označili položaj rotora. Označite tačno - novi položaj rotora mora odgovarati originalnom položaju.
Korak 7. Uklonite stari distributer
Uklonite vijak koji drži kućište razdjelnika na motoru. Pažljivo izvucite razdjelnik sa stroja. Imajte na umu da je lako slučajno okrenuti položaj rotora kada uklonite razdjelnik. Ako se to dogodi, upotrijebite "originalno označen položaj rotora", a ne položaj rotora nakon uklanjanja.
Dio 2 od 2: Instaliranje novog distributera
Korak 1. Označite novog distributera
Ako već niste, označite potpuno isto kao oznaku koju ste stavili na starom distributeru. Uverite se da su znakovi isti. Drugim riječima, označite položaj rotora na starom razdjelniku dok se nalazio u novom kućištu razdjelnika i označite vanjsku lokaciju paralelnu s nosačem na motoru.
Korak 2. Prije instalacije provjerite je li rotor označen
Kao što je gore navedeno, položaj rotora na novom razdjelniku mora biti potpuno isti kao položaj rotora starog razdjelnika ili se motor neće pokrenuti. Uvjerite se da je rotor poravnat s oznakama koje ste dali. Prilikom ugradnje novog razdjelnika ne dopustite da se rotor okreće.
Korak 3. Instalirajte novi razdjelnik na stroj
Zategnite razdjelnik natrag u njegov izvorni položaj, prema oznakama. Zamijenite vijke, ako ih ima, kako biste učvrstili položaj razdjelnika.
Nemojte ga zatezati do kraja - možda ćete ipak morati malo prilagoditi položaj, ručno
Korak 4. Ponovo spojite kablove i pokrijte razdjelnik
Instalirajte svaki kabel u izvornom položaju kao u starom razdjelniku.
Korak 5. Pokrenite mašinu
Dvaput provjerite sve veze i pokušajte pokrenuti stroj. Ako se motor neće pokrenuti, ali zvuči "skoro pa uključeno", pokušajte postaviti rotor na drugi način (ne šire od oznake koju ste napravili) i pokušajte ponovo. Ako motor zvuči "dalje" od pokretanja, pokušajte postaviti razdjelnik u suprotnom smjeru. Ako zvuči "bliže" svjetlu, nastavite pozicioniranje i pokušajte ga ponovo uključiti.
Nakon što ste uspješno pokrenuli motor, ostavite da se motor malo zagrije dok se ne stabilizuje
Korak 6. Podesite vreme paljenja
Zaustavite motor i stavite lampicu za paljenje na svjećicu broj 1. Ponovo pokrenite motor. Podesite vrijeme paljenja okrećući kućište razdjelnika malo po malo. "obavezno slijedite posebna uputstva na vašem automobilu" - kao što je gore spomenuto. Ove upute se mogu razlikovati za različite automobile. Ne pogađajte!
Kada završite s pravilnim podešavanjem vremena paljenja, pritegnite sve vijke koje niste ranije stegli
Korak 7. Obiđite automobil
Završili ste instaliranje novog distributera. Sada pokušajte voziti automobil različitom brzinom i ubrzanjem. Možete osjetiti razliku u snazi motora vašeg automobila.
Ako se performanse vašeg automobila pogoršaju, odnesite ga u servis. Ne riskirajte oštećenja ako predugo vozite automobil s problemima s distributerom
Savjeti
- Podmažite o-prsten prije umetanja razdjelnika u stroj kako biste spriječili oštećenje pinova.
- Nakon što uklonite razdjelnik, morate provjeriti sve komponente, poput svjećica, žica itd. U sistemu paljenja na oštećenja ili koroziju. Zamijenite ako je potrebno.
- Ako imate oštećen razdjelnik ili zavojnicu, toplo se preporučuje da ga odmah zamijenite, a ne popravljate. Ugradnja novog razdjelnika ili zavojnice u automobil sa starim svjećicama ili oštećenim žicama svjećica je glupa i rezultirat će da ih morate ponovo zamijeniti. Pogledajte cijeli sistem paljenja.
- Distributer je srce sistema paljenja. PCM, ECM ili računar vozila je mozak koji kontrolira distributera. Distributeri se više nisu koristili u modernim automobilima, a došlo je i do direktnog paljenja. Izravno paljenje u osnovi osigurava električnu energiju direktno do svjećice bez prolaska kroz razdjelnik. Mnogi distributeri imaju mehaničke komponente koje su osjetljive na situacije s kapuljačom, posebno toplinu i visoki napon iz zavojnice. Najnoviji automobili mogu imati električnu energiju od 20.000-50.000 volti. Ovaj napon ide od zavojnice do razdjelnika, a zatim do svjećice, sve dok se ne zapali u cilindru. Neispravna svjećica će vratiti ovaj napon natrag u razdjelnik i zavojnicu, uzrokujući im oštećenje. Izvođenje velikih servisa svakih nekoliko godina omogućit će vašim distributerima sposobnost. Postoje i drugi faktori koji uzrokuju oštećenje distributera:
-
- Nošen zupčasti kaiš.
- O-prsten koji curi na dnu distributera
- Veliki otpor u žici svjećica
- Oštećena kapica razdjelnika, rotor ili druga komponenta paljenja.
