Sposobnost dobrog kočenja nestala je u današnje vrijeme. S toliko automobila koji imaju ABS kočioni sistem, ljudi jednostavno nagaze papučicu kočnice bez ikakvih podešavanja. Ako želite znati kako kočiti i zaustaviti automobil na najkraćoj mogućoj udaljenosti - dok ga držite pod kontrolom, slijedite dolje navedene korake.
Korak
Metoda 1 od 2: Na automobilima sa ABS sistemom
Korak 1. Čvrsto i glatko pritisnite papučicu kočnice
Ako pritisnete papučice automobila s ABS sistemom, osjetit ćete kako kočnice pulsiraju pod tabanima, ponekad glasno. Ne bojte se ovoga - to znači da vaše kočnice rade svoj posao. Podignite pritisak brzo, ali ne odmah. Ova metoda je važna za maksimiziranje kočionog potencijala automobila. Cilj je da morate spriječiti da se guma okreće samo na razini vučne kočnice. Međutim, nikada ne smijete potpuno "pritisnuti" papučicu kočnice ako vaš automobil ima ABS kočioni sistem.
- Ključ je u brzom i dubokom aktiviranju kočnica, a da pritom i dalje koristite snagu lijevog stopala na naslonu za noge kako biste tijelo održali stabilnim.
- Kad se brzina automobila počne smanjivati, možete postupno i polako otpuštati kočnice kako biste postigli maksimalnu učinkovitost.
Korak 2. Ne kočite automobil dok ga okrećete
Pažljivo okretanje tijekom kočenja zaista vam može pomoći da izbjegnete sudar. Međutim, nikada ne okrećite upravljač jer to može dovesti do toga da vozilo izmakne kontroli. Ljudi to često čine kako ne bi pregazili male životinje nasred ceste, ali na kraju automobil koji voze naleti na drvo ili drugi automobil. Međutim, u nekim slučajevima, na primjer, ako dijete skoči ispred vašeg automobila, možda ćete morati skrenuti dok kočite. Morat ćete vježbati ovaj refleks u sigurnom okruženju da se naviknete na reakcije automobila. Evo nekoliko načina kočenja::
- Kočenje. Okrenite kotač u ugao, nastavljajući polako pritiskati kočnicu. Na ovaj način, automobil će se kretati naprijed, prednji kotači su također ugrađeni u cestu, što olakšava kontrolu. Ovo je standardna tehnika, koju uvijek trebate koristiti pri okretanju.
- Kočenje na tragu. Ova metoda lagano pritiska kočnice tijekom okretanja, tako da se upravljanje prednjim kotačima može izvesti na najbolji i najsigurniji mogući način. Takođe ćete dobiti jaču vuču na prednjim točkovima.
- Kočenje u nuždi. Ako morate iznenada stati, ne ustručavajte se pritisnuti kočnicu, čak i kad skrećete. Na automobilima sa ABS sistemom morate potpuno pritisnuti pedalu. Za obične automobile, pritisnite kočnice 70%, a lagano otpustite upravljač.
Korak 3. Izbjegavajte korištenje mjenjača za kočenje u nuždi
Sistem mjenjača je dizajniran da ubrza vozilo, a ne da ga uspori. Dizajn mjenjača brzine prijenosnika nije dizajniran za to. Prijenosni sistem u automobilu nije dio kočionog sistema - za razliku od traktora. Traktori imaju zračne kočnice, kao i kočnice motora, što nije važno za automobile. Međutim, još uvijek morate primijeniti kočenje motorom da biste održali ili smanjili brzinu na dugim stazama nizbrdo.
Motor će apsorbirati toplinu koju generira automobil, a zatim efikasno raspršiti hladnjak, hladnjak i ventilator, čime se sprječava pregrijavanje kočnica i što je moguće efikasnije kočenje
Korak 4. Fokusirajte se na svoj cilj, a ne na ono što želite izbjeći
Kloniti se nečega u što gledate izravno je teško, pa se mnogi fokusiraju na predmete na koje bi mogli naletjeti. Umjesto da razmišljate na ovaj način, koncentrirajte se na ciljano područje vašeg automobila (pored objekta) i gledajte odgovor automobila - bilo da ste na OSP -u ili ste zaključani.
Metoda 2 od 2: Na automobilima bez ABS sistema
Korak 1. "Pritisnite" kočnicu
Ako vaš automobil nema ABS sistem, nemojte gaziti ili kočiti. Umjesto toga, pritisnite kočnicu potplatom kako biste zaustavili automobil što je brže moguće. Morate ga pritisnuti prije nego što kotači počnu kliziti. Ako klizi, guma će doseći svoju granicu vuče. Ako pritisnete papučicu kočnice preduboko, kočnice će se blokirati i izgubit ćete kontrolu nad vozilom.
Korak 2. Kočite do krajnjih granica prije blokiranja kočnica
Ova metoda naziva se "prag" kočenja i zaustavit će automobil što je brže moguće. Slušajte tiho škripanje guma. Ovaj zvuk će vam reći da je granica kočenja dosegnuta i da ste učinili pravu stvar. Ako se kotači zaključaju i izgubite kontrolu nad automobilom, prešli ste liniju i morate otpustiti kočnice i ponovno pritisnuti.
Korak 3. Ne gledajte objekt koji ćete udariti
Pogledajte sa strane predmeta i pokušajte ga držati podalje od rušenja. Ako je vaša pozornost usmjerena na objekt koji ćete udariti, nećete se moći usredotočiti na kočenje s pragom, koje zahtijeva potpunu koncentraciju.
Korak 4. Pritisnite lijevu nogu u pod automobila
Ovo će pomoći vašem tijelu da se pripremi za sve moguće ozljede. Također ćete steći veću kontrolu nad postavkama papučice kočnice.
Korak 5. Vježbajte kočenje s pragom
Kočenje ovom metodom zahtijeva vrijeme i praksu. Učinite to na praznom parkingu kako biste povećali šanse za uspjeh kada za to dođe vrijeme. Osim toga, možete i vježbati čvrsto i lagano kočenje dok vozite svaki dan, kako biste poboljšali sposobnost kočenja i spasili živote po potrebi.
- Rezultate kočenja možete mjeriti pripremom početnog ograničenja kočnice i kada se automobil zaustavio. Zatim možete vizualno uporediti ograničenja kako biste analizirali jeste li uspjeli zaključati kotače automobila ili ne.
- Marljivo vežbajte. Namerno blokirajte kočnice. Nakon toga pokušajte smanjiti pritisak na papučicu kočnice dok se više ne zaključa, a zatim je ponovno pritisnite do točke OSP (optimalna točka pritiska). Neminovno ćete proći OSP ili postati nestabilni pri kočenju, pa morate vježbati.
- Imajte na umu da će svaka vrsta površine i brzina imati različitu OSP točku. Zbog toga biste trebali trenirati na suhim cestama, zatim na mokrim cestama i - ako je moguće - na snježnim cestama.
Savjeti
- Ako su zadnje kočnice vašeg automobila jače od prednjih, prekinite vožnju. Dok uravnotežene prednje i stražnje kočnice mogu zaustaviti automobil što je brže moguće, svi proizvođači automobila zapravo se oslanjaju na prednje kočnice. Prednja kočnica je mnogo sigurnija za zaustavljanje automobila. Ako se zadnja kočnica nastavlja blokirati prije prednje kočnice, to znači da nešto nije u redu. Prestanite voziti. Dovezite automobil na provjeru kod stručnjaka. On može dijagnosticirati i popraviti kočioni sistem. Ovi popravci mogu biti jednostavni i zahtijevaju samo komponente pedala s različitim nivoima odziva. Ako je zadnja kočnica vašeg automobila zaključana, nemojte je koristiti dok se ne podesi njena funkcija. Kočenje sa zaključanom stražnjom kočnicom može uzrokovati odbijanje automobila.
- Ako je ravnoteža prednje i stražnje kočnice loša kada je ne možete provjeriti/zamijeniti/očistiti: normalno kočite (pod uvjetom da je vaša prednja kočnica jača od zadnje kočnice). Zaustavit ćete se sporije nego da su sile dviju kočnica uravnotežene, ali ovo je vaša najbolja opcija.
- Ponekad je potrebno samo očistiti kočnice. Najjednostavniji način čišćenja je ubrzavanjem brze ceste (100-112 KM/sat - ako je dozvoljeno u području u kojem živite). Učinite to na sigurnom mjestu i odmah se zaustavite (ne dopustite da se kočnice blokiraju).
- Vježbajte na sigurnoj lokaciji. Vi, vaš automobil i drugi ljudi uvijek morate biti sigurni: ovo je važnije od svih vaših sposobnosti.
- Prilikom snažnog kočenja pazite da čujete blago škripanje. Ovaj zvuk vam govori da je automobil dostigao granicu vuče.
- Ako kočnice na vozilu nisu uravnotežene (npr. Stražnje su jače od prednjih/stražnjih), provjerite papučice i rotore kočnica te ih po potrebi zamijenite.
- Na površinama sa slabom vučom (šljunak, snijeg ili led) nećete čuti škripu i teže je doći do OSP-a. Bolje je zadržati vuču i ne pritiskati previše kočnice - to je također korisno za održavanje kontrole nad vozilom.
- Također biste trebali održavati pravilan stupanj vuče da biste ispravili smjer vozila ako kočnice nisu uravnotežene (npr. Lijeva strana vozila se lakše koči nego desna strana i obrnuto).
- Pokušajte koristiti ručnu kočnicu kako biste smanjili zaustavni put. Nemojte ga koristiti previše jako. Počnite polako i napredujte. Morate vježbati, jer je ovaj trik zaista koristan.
Upozorenje
- Ponovljena upotreba kočnica pri velikim brzinama može uzrokovati njihovo zagrijavanje, topljenje ili istrošenje. Istrošene kočnice će izgubiti snagu da zaustave automobil. Ako primijetite povećanje kočionog puta ili osjećaj opuštene papučice kočnice tijekom treninga, pustite kočnice da se ohlade prije nego nastavite s treningom.
- Samo zato što ste navikli na kočenje, nemojte misliti da nemate razloga uvijek kočiti naglo ili ne održavati sigurnu udaljenost. Uvijek budite svjesni uslova na putu. Držite se na sigurnoj udaljenosti od pješaka i drugih automobila.
- Nikada ne kršite zakon! Pridržavajte se ograničenja brzine. Istražite kako biste saznali više o lokalnim i pokrajinskim zakonima. Pobrinite se da se pridržavate svega.
- Ako prođete OSP, možete izgubiti sposobnost vožnje. Kada kočite, htjet ćete smanjiti upravljanje na minimum (kao što je gore opisano), ali ako izgubite vuču, vozilo se može okrenuti u smjeru u kojem to ne želite. Uvjerite se da ste upoznati sa svim vježbama opisanim u trećem koraku.
- Uvek treba da vozite bezbedno. Pazite na pješake i druga vozila.
- Ne biste trebali vježbati na javnim cestama! Iskoristite svoje privatno vlasništvo.
- Naglo kočenje može uzrokovati da rotori na kočionom disku vibriraju i pulsiraju ispod upravljača. Ovaj fenomen često se pogrešno shvaća kao čin "vibriranja" rotora. U stvari, čak ni na trkaćim automobilima kočioni rotori neće vibrirati. To se događa samo ako su kočnice previše vruće. Kada se papučica pregrije, rotor će dobiti ostatke. Obično se to događa nakon naglog kočenja ili na semaforu ako se kočnice drže pritisnute. Kočnicama će nedostajati vremena da se prirodno ohlade, pa će se materijal prenijeti u rotor na čvrsto spojenom mjestu. Taj će se materijal tada akumulirati i utjecati na korištenje kočnica.
- Vježbanje naglog kočenja može uzrokovati eroziju gume i lijepljenje uz cestu, uzrokujući da vam kotači postanu neuravnoteženi. Kad se to dogodi, vozit ćete se neugodnije. Balans točkova treba provjeriti nakon vježbanja.
- Nemojte uključivati način vožnje unatrag (unatrag) na automobilu s automatskim mjenjačem ako želite usporiti. Motor automobila može izgubiti snagu i zaustaviti se, pa gubite mogućnost kočenja i funkcija servo upravljača.
