Zamislite, izlazite s autoputa na strmu stazu i oštra skretanja. Pritisnuli ste kočnicu, ali ništa se ne događa. Zakrećući se prema ogradama brzinom od 121 km/sat, mogli biste pasti u provaliju ili jezero i postati plijen gladnih krokodila. Neuspjeh kočenja zastrašujuće je i opasno iskustvo, bez obzira na to gdje se dogodilo. Pročitajte ovaj članak da biste saznali kako zaustaviti automobil čije kočnice ne rade ispravno.
Korak
Korak 1. Nemojte paničariti
Pretjerano reagiranje samo će ga učiniti opasnijim.
Korak 2. Podignite nogu s papučice za gas i isključite tempomat (ako je uključen)
Sistem tempomata trebao bi se sam isključiti čim dodirnete kočnice ili kvačilo, ali da biste bili sigurni, najbolje ga je isključiti ručno.
Korak 3. Obratite pažnju na osjećaj kada nagazite papučicu kočnice
Ako je osjećaj mekan i dopire do poda automobila, možda vam je kočna tekućina niska, glavni cilindar je oštećen ili postoji problem s bubnjem ili čeljustima. Možda ćete uspjeti vratiti dio kočionog tlaka pumpanjem kočnica.
Međutim, ako je vaša papučica kočnice tvrda i ne pomiče se, nešto u kočionom sistemu može se zaglaviti ili može doći do prepreke ispod pedale. Opipajte nogama (ili zatražite pomoć od putnika) da vidite ima li nešto ispod papučice kočnice
Korak 4. Ispustite kočnice
Nekoliko pumpanja kočnica može vratiti pritisak u kočionom sistemu da zaustavi vaš automobil. Ovo može potrajati, pa pokušajte. Bilo bi dobro da to učinite čak i ako je vaš automobil opremljen ABS -om, jer se ABS aktivira samo kada automobil koči prejako (što nije problem ako vam kočnica otkaže). Zatim, bez obzira na to ima li automobil ABS, čvrsto pritisnite kočnice prema podu kako biste primijenili sav pritisak koji je prethodno bio akumuliran jer hidraulične (ili zračne) kočnice rijetko potpuno propadnu. Čvrsto pritisnite kočnice do poda automobila.
Korak 5. Prebacite u nižu brzinu
Prebacivanje na niži stepen prenosa pomaže u usporavanju automobila korišćenjem motora automobila. Ako imate automatski mjenjač, prebacite u niži raspon (obično je označeno "1" na mehanizmu). Ako koristite ručni mjenjač, odjednom prebacite stupanj prijenosa za dva ili dva, osjetite kako automobil usporava i ponavljajte dok ne dosegnete najnižu brzinu. Pazite da brzinu ne prebacite prebrzo, osim ako automobil nije potrebno odmah zaustaviti. Brzo prebacivanje u prvu ili drugu brzinu može vam oduzeti kontrolu nad automobilom.
- Ako imate dodirnu mjenjač, prebacite se na ručno "M" (obično desno ili lijevo od "Vožnja" na vozilima sa konzolom ili osnovni stupanj prijenosa na vozilima sa promjenom stupca) i pritisnite dugme minus za prebacivanje u nižu brzinu. Opet, ako ne možete odmah sići na najnižu brzinu, pokušajte je postepeno spuštati.
- Ako imate druge načine da usporite automobil, poput usporivača, izduvne kočnice ili Jake kočnice, koristite je polako.
Korak 6. Koristite kočnicu u nuždi
Kočnica u nuždi ili parkirna kočnica obično može zaustaviti vozilo, iako traje duže jer koči samo stražnje kotače. Kočite (ovisno o vašem vozilu, kočnice u hitnim slučajevima obično se povlače ručno ili se papučica aktivira) polako i uporno. Kočnica u slučaju nužde može blokirati vaše kotače ako se koristi prejako ili prebrzo, posebno pri velikim brzinama. Ako brzo povučete hitnu kočnicu, vozilo može izgubiti kontrolu. Da biste to spriječili, držite dugme za otpuštanje aktivno (ako je primjenjivo) prilikom aktiviranja kočnice u nuždi. Na ovaj način modulirate pritisak pri aktiviranju kočnica.
Ako osjetite ili čujete kako vam se kotači blokiraju, otpustite malo kočnice i držite ih pritisnute. Imajte na umu da ako točkovi malo škripe, to ne mora značiti da su točkovi automobila zaključani. S upravljačem E-kočnice možete ga u početku koristiti za najviše tri klika (tako da je moguće kontrolirano usporavanje), a zatim upotrijebiti dodatni klik ili dva (za potpuno zaustavljanje automobila)
Korak 7. Ne skidajte pogled s ceste i nastavite voziti
Obratite pažnju na ono što je pred vama i udaljite automobil od gužve, pješaka i opasnih prepreka.
Korak 8. Upozorite druge vozače i pješake
Uključite svjetlo upozorenja da upozorite one oko sebe (prethodno provjerite lokaciju ovog prekidača za svjetlo). Čak i ako još ne znate uzrok problema, upozorenje će upozoriti druge i obratiti pažnju na vaše vozilo. Otvorite prozore i dopustite da otpor zraka uspori vaš automobil i dozvolite vam da vrištite na druge vozače i pješake.
Korak 9. Ako imate dovoljno prostora s obje strane, oštro skrenite lijevo i desno
Okretanje stvara trenje koje prirodno usporava automobil. Ako kočnice ne rade, pokušajte upravljati oštro lijevo i desno. Nemojte to raditi velikom brzinom. Okretanje pri velikim brzinama može prevrnuti vaš automobil, stoga budite oprezni.
Korak 10. Upotrijebite okolinu da biste usporili automobil
Ako gore navedene metode ne uspiju zaustaviti vaš automobil ili ako je potrebno odmah zaustaviti automobil, učinite sve što možete kako biste automobil stavili pod kontrolu. U idealnom slučaju, mogli biste koristiti rampu za kamione, ali oni su rijetki pa ćete možda morati improvizirati. Međutim, ne zaboravite da ove tehnike mogu biti opasne, osobito pri velikim brzinama, te ih treba koristiti samo u krajnjem slučaju.
- Iskoristite teren oko sebe. Pokušajte pronaći uzbrdicu na koju se može popeti. Ako ovo ne zaustavi automobil, budite spremni za vožnju unatrag i/ili povucite kočnicu u nuždi u pravo vrijeme.
- Usporite automobil koristeći zaštitnu ogradu. Razdjelnik je napravljen u obliku kruške tako da kontakt dolazi na kotačima, a ne na karoseriji vašeg automobila. Trenje na gumama usporit će automobil bez oštećenja ostatka automobila. Takođe možete polako udarati sa strane, kad god je to moguće.
- Upotrijebite trenje na cesti da biste usporili automobil. Vožnja kroz šljunak ili prljavštinu (koja se obično nalazi uz rub ceste) može brzo usporiti automobil. Budite oprezni pri korištenju ove tehnike. Nagle promjene terena, pogotovo ako su samo na jednom kotaču, mogu prevrnuti automobil i uzrokovati ozbiljne ozljede ili čak smrt vama i drugima. prilaz rubu šljunčane ili travnate ceste trebao bi biti progresivan, gladak i blag. Nakon toga automobil se mora stabilizirati dok vozi uz rub ceste.
- Mala stabla i grmlje usporit će automobil ako sve drugo ne uspije. Pokušajte upravljati automobilom kroz sredinu niza grmlja ili mladica, pazeći da ne odaberete drvo koje je preteško da bi automobil prošao. Deblo drveta veličine 116 smatra se opasnim ako ga vozilo udari. Velika stabla mogu biti opasna po život.
- Udarite stražnji dio drugog automobila. Naravno, ova metoda ne bi trebala biti prvi izbor za usporavanje vašeg automobila. Međutim, ako morate, morate upozoriti vozača ispred vas trubljenjem. Pokušajte udariti automobil koji se kreće istom brzinom kao i vi (sudar automobila koji se sporo kreće ili zaustavljanje će zaustaviti vaš automobil, ali usporavanje će biti naglo i ekstremno). Pokušajte pogoditi točno u sredinu stražnjeg dijela automobila. Hvatanjem drugih automobila vaš automobil će izgubiti kontrolu. Pazite da ne udarite prejako kako biste deaktivirali sigurnosni zračni jastuk.
Korak 11. Pronađite sigurnu tačku za zaustavljanje (ili rušenje)
Gledajte naprijed i pronađite sigurnu lokaciju za zaustavljanje kako biste mogli stati. Ako ne možete potpuno zaustaviti automobil, pronađite otvorenu lokaciju na koju možete doći, a da ništa ne udarite.
- Ako sve gore navedene alternative ne uspiju, planirajte hitan sudar. Najsigurniji način je pronaći izbočinu ili šipražje i udariti ga tako da će trenje značajno usporiti automobil. Ako nema grmlja, ciljajte na trave, posebno na visoke trave. Konačno, ako nema grmlja ili trave, potražite pješčano mjesto. Pijesak je nestabilan i definitivno usporava automobil, posebno mokar pijesak.
- Ako najsigurnije mjesto za hitni sudar zahtijeva da preskočite pločnik, trebali biste biti posebno oprezni. Čak i sa servo upravljačem, prva reakcija automobila bila bi otrgnuti upravljač s automobila, odskočiti s pločnika i vratiti se na cestu. Morate čvrsto uhvatiti upravljač i okrenuti ga dovoljno duboko u rubnik da možete proći, ali dovoljno plitko da se automobil ne okrene potpuno i izgubite kontrolu.
Savjeti
- Većinu kvarova kočnica možete izbjeći redovitom provjerom kočione tekućine prema preporukama proizvođača. Također biste trebali redovito provjeravati cijeli kočioni sistem ili ako primijetite promjenu u kočnicama vašeg automobila. Ne budite lijeni za održavanje i popravak kočnica vašeg automobila.
- Crveno "svjetlo kočnice" svijetli iz mnogo razloga, a ne samo da bi vas obavijestilo da je vaša parkirna kočnica povučena. Svaki put kada pokrenete automobil, pogledajte ovo svjetlo da biste se uvjerili da radi. Ako se ovo svjetlo upali dok vozite, nedostaje vam barem polovica kočionog sistema automobila. Ako se lampica upali kada pritisnete kočnicu, to znači da imate problem. Najvjerojatnije zbog nedostatka kočione tekućine ili oštećenog glavnog cilindra.
- Nemojte mijenjati automatski mjenjač za parkiranje dok se automobil kreće. Parkirni pawl koji veže prijenos neće moći podržati automobil u pokretu.
- Učinkovitost kočnica opada kad je mokra, posebno nakon klizanja ili prolaska kroz duboku vodu. Kada prođete kroz ovu vrstu vode, trebali biste dati srednje ubrzanje ili čak nižu brzinu. Nakon izlaska iz vode ili klizanja, lagano povucite kočnice, otpustite, pričekajte i odmaknite se (ali nemojte pumpati). Tako se pedala može osjećati mekanom i podatnom. Kočenje još nekoliko puta isušit će vaše kočnice.
- Ako vaš motor ne usporava, smanjite njegovu sposobnost prenošenja snage na kotače. Usmjerite automobil tako da može kliziti dok se što sigurnije ne zaustavi. Prebacite u neutralni položaj (ovo može izazvati pretjerani broj okretaja i oštetiti motor ili mjenjač, ali imate ozbiljniji problem).
-
Prebacivanje unatrag kada automobil ide nizbrdo. Izbjegavajte „vožnju kočnica“na dugim nizbrdicama jer će se kočnice pregrijati i oštetiti. Umjesto toga kočite dok automobil ne bude dovoljno spor, kliznite neko vrijeme, a zatim ponovite. Ako je potrebno, ponovo spustite brzinu.
Ako su kočnice previše vruće, povucite motornu kočnicu i smanjite pritisak nožne kočnice kako biste usporili automobil, zaustavite se polako s kočnicom u nuždi i istovremeno otpustite kočnice. Ne pokušavajte ohladiti kočnice vodom jer ćete tako saviti rotore
- Mnogi slučajevi "kvara kočnice" rezultat su predmeta zaglavljenog ispod papučice kočnice, poput igračke ili boce sa sodom. Izbjegnite ovu situaciju držeći automobil čistim i bez smeća, posebno područje oko vozačevog sjedala. Šolje i boce koje se koriste u automobilima moraju biti krhke, za jednokratnu upotrebu i ne zatvorene (labave kapice za čaše su u redu) kada su u blizini vozača. Ovi se materijali mogu lako raspasti ako se nalaze ispod pedala. Smanjite rizik da vam se automobil zabrlja uz pića bistra ili jarkih boja, bez mliječnih proizvoda i/ili bez umjetno zaslađenih.
Upozorenje
- Nakon što ste uspješno zaustavili vozilo, ne pokušavajte ponovo pokrenuti automobil dok ne budete sigurni da je problem riješen.
- Nagli prebacivanje u niži stepen prenosa može oštetiti vaš prenos, posebno ako idete u rikverc. Čak i u tom slučaju morate učiniti sve da zaustavite automobil.
- Nemojte gasiti motor za vrijeme kvara kočnice jer se sistem servo upravljača pokreće hidraulično i reguliše se vakuum motora (zajedno sa pojačivačem kočnica). Ako paničite i ugasite motor, hidraulični sistem vam obično daje 3 dodatne pumpe sa pogonom. Okrenite ključ u drugi položaj (pribor) tako da se upravljač otključa.
