Zamjena kočnih pločica sama po sebi je mnogo jeftinija metoda nego odvoz u servisnu radionicu koja će obično naplaćivati visoke usluge. Samo uz troškove kupovine robe, možete poboljšati kočioni sistem vašeg automobila slijedeći ovih nekoliko koraka.
Korak
1. dio od 3: Otključavanje kočionog platna
Korak 1. Nabavite ispravne kočione pločice
Kočione pločice možete kupiti u trgovini autodijelova u vašoj blizini. Recite marku, model i godinu svog automobila, a vi samo trebate izabrati koja je cijena za vas. Obično, što je skuplji, to će duže trajati.
Neke vrste kočnih pločica koštat će više, što je usmjereno na konkurentno tržište koje zahtijeva još bolje kočenje. Možda vam neće trebati jer će brže istrošiti vaše kočione bubnjeve. Također, jeftinije kočione pločice bit će bučnije od "markiranih"
Korak 2. Provjerite je li vam automobil hladan
Ako ste tek počeli voziti, imat ćete posla s vrlo vrućim kočnim komponentama, čeljustima i rotorima. Prije nego nastavite, provjerite jesu li ove komponente sigurne na dodir.
Korak 3. Otpustite vijke kotača
Ključem kotača otpustite vijke kotača do otprilike dvije trećine kraja.
Ne uklanjajte kotače odjednom. Obično ćete zamijeniti dvije prednje kočione pločice i dvije stražnje, ovisno o stanju i istrošenosti kočnih pločica. Zato prvo počnite sprijeda ili nazad
Korak 4. Pažljivo podignite automobil dok se točkovi ne mogu lako ukloniti
Provjerite priručnik kako biste bili sigurni da je dizalica u ispravnom položaju. Postavite blokove iza i ispred drugog točka kako biste spriječili kretanje automobila naprijed ili nazad.
Podnožje ili blok postavite ispod šasije automobila. Nemojte samo dizalicom držati automobil. Ponovite isti postupak s druge strane kotača dok se obje strane čvrsto i sigurno ne drže
Korak 5. Uklonite točak
U potpunosti uklonite vijke kotača kada je automobil podignut. Povucite točak prema sebi da biste ga oslobodili.
Ako su aluminijske felne izrađene od aluminija na držačima vijaka, morate očistiti vijke kotača, rupe za vijke, površine rotora i stražnji dio kotača žičanom četkom i prije ponovnog postavljanja kotača nanijeti mazivo protiv hrđe
Korak 6. Odvrnite maticu čeljusti pomoću odgovarajućeg ključa ili ključa
Čeljusti su pričvršćene na kočioni rotor poput stezaljki, čiji je posao usporiti rotaciju kotača prije nego što kočione pločice počnu raditi, pomoću hidrauličkog pritiska za stvaranje trenja u rotoru. Čeljusti su obično jedan ili dva komada, ojačana s dva do četiri vijka unutar kućišta osovine, za koje se drže kotači. Poprskajte ove vijke WD 40 ili PB penetrantom radi lakšeg uklanjanja.
- Proverite pritisak čeljusti. Čeljusti bi se trebale moći pomaknuti malo naprijed -natrag. Ako nije, to znači da je čeljust pod pritiskom i da može skočiti kada odvrnete vijak. Budite oprezni pri provjeri i nemojte biti na mjestu gdje bi vas moglo pogoditi bacanje ako se odlijepi.
- Provjerite jesu li između pričvrsnih vijaka čeljusti i njihove površine postavljene podloške ili ojačanja. Ako postoji, otvorite ga i spremite za kasniju instalaciju. Morat ćete instalirati čeljusti bez kočionih pločica kako biste izmjerili udaljenost između površina kako biste ih pravilno zamijenili.
- Mnogi japanski automobili koriste dvije klizne čeljusti koje zahtijevaju samo otvaranje dva vijka okrenuta prema van, dimenzija 12-14 mm. Ne morate otvarati cijelu čeljust.
Korak 7. Pažljivo objesite čeljust pomoću male žice
Čeljust će i dalje biti spojena na kočiono crijevo, pa je učvrstite malom žicom ili metalnim otpadom kako čeljust ne bi visjela i preopteretila crijevo.
Dio 2 od 3: Zamjena kočnog platna
Korak 1. Uklonite staro platno
Konačno! Obratite pažnju na to kako je platno pričvršćeno. Za njegovo uklanjanje bit će potrebno malo sile, pa pri otvaranju pazite da ne oštetite čeljusti.
Pregledajte rotor kočnice radi savijanja, toplinskog oštećenja ili pukotina na njegovoj površini te ga po potrebi zamijenite. Preporučuje se zamjena ili ponovno postavljanje kočionog rotora pri zamjeni kočionih pločica
Korak 2. Ugradite nove kočione pločice
U ovom trenutku možete prskati sredstvo protiv hrđe na metalne kontaktne točke na stražnjoj strani kočione pločice. Ovo će smanjiti zvuk škripe. Ali ne dopustite da tekućina dospije na kočione pločice. To će ga učiniti klizavim, a kočione pločice ne mogu spriječiti okretanje kotača. Instalirajte novo platno točno na isto mjesto kao i staro platno.
Korak 3. Provjerite kočionu tekućinu
Provjerite količinu kočione tekućine i dodajte je ako je potrebno. Zatvorite poklopac ponovo kad završite.
Korak 4. Ponovo instalirajte čeljusti
Lagano gurnite čeljust natrag na rotor, tako da ništa ne ošteti. Ugradite i ponovo pritegnite čeljust.
Korak 5. Ponovo postavite točak
Vratite točak nazad i pritegnite matice pre nego što ponovo spustite automobil.
Korak 6. Pritegnite matice kotača
Kad se automobil vrati na tlo, pričvrstite kotače u obliku zvijezde. Pritegnite jedan vijak, a zatim vijak suprotno, dok se konačno svi vijci ne zategnu.
Provjerite priručnik kako biste utvrdili koliko bi vijci trebali biti zategnuti. Ovo će držati maticu čvrsto na svom mjestu, a da ne bude previše zategnuta
Korak 7. Pokrenite motor. Provjerite je li motor u neutralnom položaju ili parkiran, pritisnite papučicu kočnice 15-20 puta kako biste provjerili jesu li kočione pločice pravilno postavljene
Korak 8. Testirajte svoje nove kočione pločice
Hodajte brzinom od 5 km/h u mirnom stambenom kompleksu, kočite normalno. Ako se automobil može normalno zaustaviti, pokušajte ponovo i povećajte brzinu na 10 km/h. Ponovite nekoliko puta i postupno povećavajte brzinu na 35 - 40 km/h. Provjerite i pri kočenju dok hodate unatrag. Ovaj test kočenja osigurat će da nema problema s vašim kočnim sistemom, pružit će vam osjećaj sigurnosti i osigurati da kočione pločice čvrsto sjednu.
Slušajte čudne zvukove. Nove kočione pločice mogu malo zaškripati, ali ako čujete zvuk poput pomicanja metala, možda ste kočione pločice postavili naopako. ovo bi se uskoro trebalo popraviti
3. dio 3: Bacanje kočnog vjetra
Korak 1. Odvijte glavnu cijev kočione tekućine
Ulje za kočnice bit će kontaminirano prljavštinom iz zraka i kočionog mehanizma. Takođe će apsorbovati vlagu iz vazduha, što će smanjiti njegovu tačku ključanja. Prije zamjene kočionih pločica morate ispustiti zrak iz kočnice, ali prvo morate napuniti spremnik ulja do ruba. Ostavite poklopac otvoren.
Razlog zašto morate dodati kočionu tekućinu je taj što pri uduvavanju kočionog zraka ostaje još kočionog ulja u redu, pa moramo kočiono ulje isporučiti kočionom ulju
Korak 2. Odredite redoslijed ispušnih plinova
Općenito, to morate učiniti u položaju kočnice najudaljenijem od kočionog mehanizma, pa ćete morati ponovno pročitati vaš priručnik. Svi automobili mogu biti u drugačijem redoslijedu. Ako nemate priručnik, obratite se servisu.
Korak 3. Pričvrstite malo plastično crijevo na ispušni ventil
Za to možete koristiti crijevo za akvarij. Stavite drugi kraj crijeva u malu ladicu kako biste uhvatili ulje koje curi. Kako biste spriječili ponovni ulazak vjetra u sustav, bočicu morate objesiti preko čeljusti i držati gravitaciju na svojoj strani.
Korak 4. Zamolite svog pomoćnika da ispumpa kočnice
Dok je motor isključen, neka vaši prijatelji pumpaju papučicu kočnice dok ne osjete otpor. U ovom trenutku trebao bi vas obavijestiti o otporu, u ovom trenutku morate malo otpustiti ispušnu rupu i zamoliti prijatelja da drži papučicu kočnice.
- Kočiona tekućina će kroz crijevo otjecati u spremnik. ponovo zategnite odvodnu rupu kada noge vašeg prijatelja dotaknu dno automobila.
- Ponavljajte ovaj postupak dok ne vidite mjehuriće zraka u crijevu.
Korak 5. Ponovo provjerite ima li mjehurića zraka
Ako pritiskom na papučicu kočnice voda počne curiti u glavnoj kočnici, tada tamo ima još mjehurića zraka. Ponovite ovaj postupak ispuha prije nego nastavite.
Savjeti
- Ako servisirate stražnju kočnicu, budite oprezni sa sustavom ručne kočnice, koristite odgovarajući način da je uklonite i namjestite.
- Pokušajte okrenuti upravljač tako da prednji kotači budu okrenuti prema van nakon uklanjanja prednjih kotača. To će vam olakšati rad na prednjim čeljustima kočnica. Ali pazite da automobil poduprete postoljem za dizalice.
- Provjerite jesu li rotori sjajni ili neravni. Ovaj simptom uzrokuje vibriranje kočnica. ako se to dogodi, rotor se može okretati sve dok je dovoljna debljina.
Upozorenje
- Ne dopustite da mazivo dodiruje kočione pločice. Ako se to dogodi, kočnice ne mogu zaustaviti okretanje kotača i beskorisne su.
- Uvijek koristite nosač za podršku automobila i uvijek ga poduprite kako se ne bi kotrljao.
- Nemoj skinite kočiono crijevo sa čeljusti jer će to uzrokovati da zrak uđe u crijevo i pogoršati stvari.
